汽车零部件种类繁多，除了动力系统和部分组件外，大部分零件均由供应商负责制造，有时甚至包括设计。以下是关于汽车零部件询价、定点及开发流程的详细解析：

**项目启动阶段**：

上汽大众的项目可划分为三大车型系列：VW大众系列、SK斯柯达系列、AU奥迪系列。

**询价资料准备**：

在此阶段，需明确询价定点的零件范围、名称、编号、功能等详细信息。这包括零件的分类（如BMG件、HUT件、Platform件等）、是否为新开发件或Built-to-Print件、是一次件还是二次件等。同时，需准备图纸、3D数据、设计任务书LAH等相关资料。此外，还需确定采购方式，如LC（零件国产化）、SKD（转口贸易件）、CKD（直接向德国大众采购）或DB（直接向德国大众的供应商采购）等。

**询价过程**：

上汽大众采购部门将通过B2B平台向潜在供应商发送经技术部门确认的询价资料。询价周期通常为12周。对于Common Sourcing零件，SVW、VGC和FAW-VW将联合询价。

**技术方案与A样件**：

供应商在收到询价资料后，将解读技术要求并与JVs和VW技术部门沟通。随后，供应商将准备技术方案，包括3D模型、2D图纸等，并在获得许可后制作A样件。需注意的是，询价资料仅供询价使用，并不代表零件的最终技术要求。

**AGT与PT车阶段**：

在预开发阶段，可能会使用AGT车（功能载体车）进行动力总成试验。同时，在PT车（样车）阶段，供应商可能需要提供装车件，以满足装车需求并对零件技术方案进行评估。

**供应商评分与审核**：

上汽大众将对潜在供应商进行评分，包括技术、质量和物流等方面的评估。其中，TE-Rating尤为重要，需要供应商提供公司简介、技术解决方案等信息。此外，还将进行质量的Q-Audit和技术的TE-Audit审核。

**定点与价格谈判**：

综合评分、审核和价格谈判的结果，采购部门将选择合适的供应商，并发出正式定点信。

**项目启动会议**：

在确定供应商后，采购部门将组织召开项目启动会议，明确零件的最新技术状态、供货方案等信息。

**模具开发与样品测试**：

根据会议确定的技术状态，供应商将启动模具开发，并制作B样件用于DV测试。同时，任何技术更改都需通过KV-AEKO流程实施。在B-F（图纸和3D数据冻结）后，供应商将启动批量模具的生产，并制作C样件用于PV试验和生产装车。

**后续阶段与批量生产**：

在VFF（预批量认可整车）阶段，将通过对预批量整车进行验收试车来确定预批量整车状态。随后是PVS（批量试生产）阶段，以检验原计划的批量投产过程是否符合要求。在0S（零批量）阶段，将按照计划的批量投产的速度和节拍进行生产。最终，在SOP（批量投产）阶段，启动批量生产。