夏天车内温度知多少（一）：阳光暴晒车内温度试验

关于夏天露天停放的车辆，我们进行了一系列详细的温度测试。以下是测试的具体情况和结果分析：

首先，我们探究了车内各处的温度情况。在2016年8月31日的中午时段，当室外温度维持在32℃至33℃之间，光照达到810W/m2时，我们对一辆露天停放的汽车进行了温度测量。通过在车内不同位置布置测温热电偶传感器，并每10秒记录一次数据，我们得到了如下的温度分布图：

从下图中可以清晰地看到各处的温度曲线走势：

经过约1小时的烈日暴晒后，仪表板的温度飙升至最高，达到了惊人的70℃。这主要归因于仪表板多为黑色内饰，吸热效果强，并且它离前挡风玻璃最近，直接受到太阳光的强烈照射。同时，车内座椅和车内空气的平均温度也维持在约50℃左右。

接下来，我们观察了车内高度方向上的温度分布规律。结果显示，车内温度存在着明显的垂直分层，即头部区域的温度明显高于脚部。这主要是因为车顶部分受到阳光的充分照射，特别是在黑色车身上更为显著，导致外界热量通过车身逐渐传递或辐射至车内。

当车辆在暴晒1小时后开启空调时，我们又有了新的发现。从下图中可以看出，头部空气的温度在暴晒后迅速上升，而在开启空调后，其降温速度却相对较慢。

此外，我们还对比了有无车膜对车内温度的影响。在同样的测试条件和时间段内，我们选取了两辆相同的汽车进行数据采集。其中，A车的前挡风玻璃和车窗上贴有深色隔热膜（遮光率高达70%），而B车则保持原车透明玻璃。实验结果表明，在有无车膜的情况下，车内温度的峰值差异可达6~7℃。

最后，我们还探讨了车辆停放在空旷区域与树荫下对车内温度的影响。实验数据显示，停放在树荫下的车辆，其车内温度较空旷区域的车辆低约6~7℃。

这些实验结果为我们提供了宝贵的数据支持，有助于我们更深入地了解夏季露天停放车辆的车内温度变化特性。[1] 侯世亮. 车辆夏季露天停放车内温度变化特性分析[J]. 北京工业职业技术学院学报, 2017, 16(1):17-21.