中创新航，作为宁德时代的主要竞争对手，近日又有重大进展。
4月23日，中创新航位于广东江门的基地宣布，其OS磷酸铁锂电池已实现量产下线。该款电池以长方体短刀片形态亮相，拥有153Wh/kg的系统能量密度，成为当前量产磷酸铁锂产品中能量密度的佼佼者，并将为广汽Hyper GT提供配套服务。
那么，何为OS电池呢？
2022年8月28日，中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会上发表了关于《OS高锰铁锂电池》的演讲，并首次公开了这款OS高锰铁锂电池。
OS电池是基于第一性能原理，对电芯结构与工艺制造技术进行全新构建的产品。它被视为继圆柱、软包、方形之后的第四种封装形式，不仅拥有更高的能量密度，还提升了制造效率和空间利用率。
值得一提的是，第一代采用OS技术的磷酸铁锂电池包，其能量密度已达152Wh/kg，为业内迄今最高记录。同时，其整体能量密度保持率高达77%，支持整车续航里程突破600公里。
令人瞩目的是，若将电池包高度调整至业内常见的135毫米，整车续航更是能超越700公里。
详细来看，OS高锰铁锂电池展现出七大显著优势：
安全性方面，中创新航引入了TPP2.0热电分离技术，确保系统安全的稳固性；经济性方面，通过大幅降低贵重金属的使用，实现了0镍0钴，且单位瓦时锂用量较磷酸铁锂下降15%，为用户在相同里程下节省了成本；高度方面，电池包高度缩减7%，提升了离地间隙，降低了碰撞风险；能量密度方面，磷酸盐系电池包达到了180Wh/kg，保持率更是突破80%；续航方面，能让整车续航达到700公里；售后方面，提供了可维修、可拆解的服务；补能体验方面，则支持充电与换电两种模式。
迄今为止，中创新航已在国内的常州、厦门等多个城市建立了七家工厂，并正筹划在葡萄牙设立其首个海外生产基地。目前，其主要动力电池客户已囊括小鹏汽车、蔚来及长安汽车。
据王小强透露，广汽埃安最新发布的Hyper GT将成为首款搭载OS磷酸铁锂电池的量产车型，并预计于今年二季度正式上市。除此车型外，还有多款计划采用此款电池的车型将陆续亮相。
中创新航制造工程研究院副院长张勇杰进一步解释说，OS电池并非单一技术，而是中创新航于2021年推出的电池制造理念，它强调了集成化设计与极简化制造的重要性。
在这一理念的指导下，中创新航根据不同电池产品的需求差异，精选相应的化学体系与电池形态，成功构建了完整的产品矩阵。
作为国内锂电池行业的领军企业，中创新航的业务范围覆盖了动力电池与储能电池两大领域，其98%的收入均来自国内市场。
去年，中创新航动力电池销售收入达到了183.2亿元，占比超过九成。而储能系统产品及其他收入则为20.51亿元，贡献了剩余一成的营收。
据中国汽车动力电池产业创新联盟最新统计数据显示，中创新航在去年再次蝉联国内动力电池装机第三名，全年市场占有率达到6.5%，较2021年提升了0.6个百分点，紧随宁德时代与比亚迪之后。
OS磷酸铁锂电池的成功推出，无疑为电池技术带来了一次深刻的变革，它为消费者提供了更安全、更高性能且更具性价比的新能源电池产品选择。
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