欧洲美国本土车安装颗粒捕捉器或类似的东西吗？他们的排放标准与国六B比较如何？

在欧洲和美国，车辆确实安装了类似于颗粒捕捉器的设备，这些设备对于减少柴油和汽油发动机的排放至关重要。颗粒捕捉器，也被称为DPF（diesel particle filter）或GPF（gasoline particle filter），它们的主要功能是捕捉发动机排放中的颗粒物，从而降低对环境的污染。

说到排放标准，欧洲和美国都有各自严格的规定。以欧洲的欧6标准为例，它对汽油和柴油发动机的排放上限都有明确规定，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）等。同样，美国的排放标准也相当严格，旨在减少车辆对环境的负面影响。

与欧洲的欧6标准相比，中国的国六标准在某些方面可能更为严格。然而，这并不意味着欧洲和美国的车辆没有安装颗粒捕捉器或类似设备。事实上，随着全球对环境保护的重视日益加深，各大汽车制造商都在努力提升发动机的燃烧效率，减少排放，而颗粒捕捉器正是实现这一目标的重要手段之一。

至于为何颗粒捕捉器在中国引起了特别多的反应，可能与国内的路况、驾驶习惯以及车辆使用情况有关。在拥堵的城市道路和短途通勤中，发动机可能更容易出现燃烧不完全的情况，从而导致颗粒捕捉器堵塞。这也提醒我们，在选择汽车时，除了考虑排放标准外，还应结合自身的驾驶需求和环境因素进行综合考虑。