为什么汽车使用负极搭铁回路，而不是负极单独引出一条线连接？

汽车采用负极搭铁回路的设计，主要是基于电气系统的稳定性和安全性考虑。蓄电池的负极会通过一根专门的线束连接到接地螺栓，而正极线束则通过保险丝盒向控制器供电。这种布局可以确保电流在系统中稳定流动。

同时，控制器内部有线束与车身线束相连，这些线束再通过接地桩头连接到车身的另一个接地点。所有的接地点都通过车身的金属结构进行等电位连接，这样可以确保整个车身的负极都保持在同一电势水平上。

这种设计不仅有助于减少电气故障的风险，还能提高系统的整体可靠性。手绘图如下，以更直观地展示这一布局原理。