轮胎巴西INMETRO认证

巴西，作为全球发展中国家中的佼佼者，在轮胎市场占据着举足轻重的地位。近十年来，随着美欧对中国轮胎的制裁措施不断加码，越来越多的中国轮胎企业将目光投向了巴西这片热土。今天，我们就来深入探讨一下巴西轮胎的INMETRO认证流程。

在巴西，轮胎的监管框架主要由第544号法规确立。这项法规详细阐述了认证的相关规则，并引用了83号、165号和205号法规来具体规定测试的程序和要求。同时，544号法规还明确了其所适用的轮胎类型，详情可参考下表。

在国际上，通行的认证模式多达九种，而巴西的认证体系则选择了广受欢迎的模式5。

值得一提的是，与ECE认证体系不同，巴西的INMETRO认证采用了一种独特的“家族”概念来进行证书签发。这里的“家族”，指的是根据特定的分类标准对轮胎型号进行归类。最终，不同的组合，例如C1胎中的A2B1C4D5组，会被视为不同的家族，并需要分别获得相应的证书。

根据法规规定，如果工厂对其产品有足够的信心，可以选择只准备第一组样品进行测试。然而，如果缺乏这种信心，那么就需要准备三组样品，其中第二组和第三组将被封存作为备用。

巴西轮胎的INMETRO证书具有四年的有效期，四年后需要更新证书。但在这期间，每年都需要进行年审，年审通过后会向工厂发放年审确认函。

此外，认证标识必须被永久地刻在轮胎的胎侧上，以作为合规性的明确标识。

与欧盟的标签法相类似，巴西也实施了自己的轮胎标签法，要求所有出口到该国的轮胎都必须粘贴能耗标签，以显示其能效等级。