现实中车真的可以爬上 45° 坡吗？

汽车能否爬上45°的坡，这个问题涉及多个方面，包括汽车的理论爬坡能力、实际试验情况以及不同车型的具体数据。首先，从理论角度来看，最大爬坡度是指汽车在满载状态下，使用第一挡在良好路面上能够攀爬的最大坡度。要实现成功爬坡，汽车需要克服包括滚动阻力、坡度阻力等在内的多种阻力。这就要求汽车具备足够的驱动力，同时轮胎与路面之间也要有足够大的附着力。附着系数在不同路面条件下有所不同，比如干燥水泥路面的附着系数较高，而潮湿或下雨时则显著降低。

其次，在实际试验中，按照汽车动力性试验测试规范，车辆会在满载状态下停于接近坡道区域的平直路段。随后，驾驶员会全开油门，在整个测试路段内采集车速变化数据。如果爬坡过程中车速能够不断升高或趋于稳定，那么就可以判定为爬坡成功。

最后，从实际车型数据来看，爬坡成功与否还受到驱动力与道路阻力、附着力之间关系的影响。具体来说，如果驱动力小于道路阻力，爬坡会失败；如果驱动力等于道路阻力，车辆可以匀速爬坡；而如果驱动力大于道路阻力，车辆则会加速爬坡。然而，如果驱动力过大，超过了轮胎与路面的附着力，车辆就会出现打滑现象，同样导致爬坡失败。目前市场上的一些热门车型，如坦克300和即将上市的坦克500，都拥有出色的爬坡能力，其最大爬坡度分别达到了70%和100%。