同为光阳的250平踏板，尚未上市的ST250对比老将CT250有何不同？

光阳，这家专注于踏板车的老牌摩托车企业，凭借其出色的产品品质与良好的市场口碑，已在国内外赢得了众多粉丝的青睐。近日，在北京摩博会上，光阳再度发力，推出了全新车型“赛艇ST250”，为国内250平踏板市场注入了新的活力。

虽然大踏板深受车友喜爱，但不少车友却对大踏板的龙骨架设计颇有微词。国内市场上，大平踏板的选择并不多见，光阳之前推出的赛艇CT250便是个中翘楚。那么，在CT250已经热销的背景下，光阳为何还要推出平踏板赛艇ST250呢？与历经市场检验的CT250相比，ST250又有哪些独特之处？

首先从外观上看，ST250的设计更为前卫科幻，充满现代感，机甲风格与年轻化元素的融合，使其既时尚又不失大气。车型提供银色、棕色、黑色和白色四种配色选择，轮毂配色也大胆新颖，显然更多地考虑到了年轻消费者的审美和用车需求。

在动力方面，ST250搭载了SOHC 4V单缸正水冷D/T-X高性能引擎，拥有17.2KW的最大功率和23.6N.m的最大扭矩，发动机精确排量为246.3CC，可输出高达23.4匹的最大马力，极速更是可达123km/h。官方数据显示，百公里加速仅需7.2S，表现相当抢眼。油箱容量与CT250相同，为10.5L，但官方宣称的平均油耗更低，仅为3.29L/100km，因此续航里程可达385KM，这无疑让ST250在动力性能上更胜CT250一筹。

在配置方面，ST250同样不乏亮点。车型配备了前后双通道ABS、TCS牵引力控制系统、5段可调双摇曳后悬挂系统等高级配置，同时还搭载了智能LED屏、无钥匙启动以及全车LED灯组，提升了使用的便捷性和安全性。此外，ST250的后视镜支持前置折叠功能，并配备了高风挡和隐藏式USB接口，细节之处也考虑得相当周到。

与CT250相比，ST250在后轮胎宽上有所调整，由150变为了140，而前轮则保持一致为120胎宽，尺寸均为13寸。值得一提的是，ST250标配了TCS系统，这是CT250所不具备的。然而，CT250却配备了前后行车记录仪，这是ST250当前配置中所缺少的。在离地间隙方面，CT250为145mm，而ST250则更低，仅为130mm，这在一定程度上影响了其通过性。

总体来看，虽然ST250在动力上略胜一筹，但两款车型在配置方面却各有千秋。预计两者的市场价格也会相差无几。随着ST250的即将上市，车友们在选择时还需根据自己的实际需求和偏好来权衡。如果更看重前后记录仪、稍高的离地间隙以及150的后胎宽，那么CT250无疑是更合适的选择；而如果更追求强劲的动力、TCS系统，并且不太介意较低的离地间隙，那么ST250则将成为不二之选。