KL15电与KL30电的关系

在汽车电子领域，我们经常会遇到KL15、KL30和KL31这几个术语。简言之，KL15代表的是钥匙点火信号，也就是ACC信号；KL30则是指蓄电池的供电电压，通常为12V；而KL31则代表蓄电池的负极。接下来，我们将深入探讨KL15的实际作用与电源来源。

事实上，KL15不仅是一个信号，它还可以作为电源直接为ECU提供电力。那么，KL15的电力究竟来自何处？它与KL30（蓄电池正极）之间又存在怎样的连接关系呢？经过深入研究，我们发现KL15的电力其实来源于KL30，两者通过钥匙点火开关实现直接连接。同时，KL30又与汽车发电机的正极相连。当汽车启动后，车内ECU所需的大部分电能都来自发电机，而发电机在为蓄电池充电的同时，其输出端(B+)的电压通常会略高于蓄电池端电压。因此，在用车过程中，电器会优先使用发电机提供的电力。这也意味着，KL15的电力来源实际上变为了发电机，但电压保持不变。

举个例子，当汽车拔下钥匙停车后，并非所有的电子控制器（ECU）都会关闭。实际上，有一些ECU是连接到蓄电池正极KL30的常电上的，它们可以通过CAN网络管理进入休眠模式，比如无钥匙进入控制器。正如下图所示：上方连接到KL15电（terminal 15）的三个ECU在拔下钥匙后都会关闭，而下方连接到KL30电（terminal 30）的两个ECU则进入休眠状态。

此外，KL其实是德语Klemme的缩写，指的是ECU的管脚，与我们常说的Pin含义相同。在德国标准化研究所DIN的标准文档DIN 72552中，几乎对汽车中的每个触点都进行了标准化。例如，KL15就代表发动机的点火信号和启动车辆的信号（有时还会有KL15R，其中的R代表Radio，用于启动车辆的仪表盘、中控、门窗等，但发动机不启动）；KL30则代表蓄电池的正极，为各ECU提供低压电力，电压范围通常为11V~15V；而KL31，如前所述，代表蓄电池的负极。当钥匙点火后，KL30与KL15实现连通，在汽车运行过程中，实际上是由发电机为这两个网络提供电力。