为什么飞机降落要飞三边、五边，而不是直线直接降落？

在我们的常规认知中，飞机降落是一个直线向下的过程——先是后轮触地，紧接着前轮也稳稳落在跑道上，然后缓缓滑行直至完全停止。然而，实际的飞机降落流程却远比这复杂，它需要遵循一种被称为“飞三边、五边”的特定规则。这究竟是什么意思呢？

众所周知，大型机场通常只有一条长跑道供飞机起降使用。这样一条跑道，对于起降大型客机而言，其长度需达到3600米；在高原地区，这一数字甚至还要增加。如果是大型运输机，跑道长度可能长达6000米。理想情况下，如果飞机降落的轨迹能与这条长跑道完美对齐，那么它确实可以沿着直线直接降落，此时“飞三边、飞五边”的问题也就不会出现。

然而，在实际情况中，飞机的降落过程会受到诸多因素的影响，导致其降落轨迹和时机无法与长跑道完美匹配。这时，就需要对飞机的飞行路线进行人工调整，以确保降落的安全性。值得注意的是，飞机在起飞或降落时，不仅占据地面空间，还会占用垂直方向上的空域。

这就要求飞机起降的地点必须拥有开阔的视野和充足的空间，不能被高山等障碍物阻挡，最好是位于平坦的高原或平原地区。因此，与汽车仅占用地面空间不同，飞机需要占据比跑道更长、更宽的空间资源。为了便利人们的出行，飞机场通常建在人口密集的大城市周边。这样一来，每条跑道及其附属的停机坪都会占据相当大的面积。因此，我们必须充分发挥飞机跑道的作用，努力提高其运行效率。

在起飞阶段，常常是一架飞机刚刚起飞，另一架飞机就开始缓缓进入跑道，准备加速起飞。这种高效的运行模式意味着，每隔十几分钟就有一架飞机起飞，而在军用机场，这个时间间隔甚至被缩短到了3分钟左右。降落过程也是如此。一个繁忙的机场空域会被划分为多个层次，每个高度都有一架飞机在盘旋等待降落。为了确保飞行的有序进行，必须对这些飞机的降落过程进行精心的组织。

在降落过程中，飞机需要调整其方向以与跑道保持一致。然而，飞机的飞行方向往往与跑道方向并不一致。那么，飞机应该从哪个方向开始降落呢？为了帮助飞行员更好地理解，我们可以将跑道周围划分为五个区域。当你准备降落时，可能处于所谓的“三边”位置。这时，你需要经过“四边”准备降低高度，再经过“五边”后，确保高度和方向与跑道一致，然后才能开始降落。这个过程就被称为“飞三边”——分别经过三边、四边和五边。

当然，如果飞机在降落时处于“一边”的位置，由于高度过高，还无法立即降落。这时，飞机需要再绕飞一周，逐渐降低高度。当到达“五边”时，如果速度、方向和高度都合适，飞机就可以准备降落了。这个过程被称为“飞五边”。无论是飞三边还是飞五边，这些都是为了给飞机降落提供必要的等待时间，同时确保飞机能够平稳安全地着陆。这是每一位飞行员都必须掌握的重要技能，也是他们必须遵守的基本规则。