在2022年10月13日，由应急管理部、工信部、公安部等十个部门联合发布的2022年第8号公告中，对《危险化学品目录（2015版）》进行了重要调整，特别是关于柴油的分类。具体调整内容可见下图：
公告明确指出，从2023年1月1日开始，将取消原第1674条目中的“[闭杯闪点≤60℃]”限制，这意味着闪点高于60℃的柴油也将被视为危险化学品。
接下来，我们将深入探讨柴油的性质及其危险性分类。
第一部分：柴油的基础特性
柴油是一种由复杂烃类（碳原子数约为10~22）组成的轻质石油产品，广泛应用于车辆和船舶的发动机。尽管柴油具有高能量密度和低燃油消耗率的优点，但其废气中含有较多有害成分，如氮氧化物和颗粒物。
根据凝点的高低，柴油可分为5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，以适应不同气温地区的使用。不同牌号的柴油因其烃类混合程度不同而具有不同的闪点。例如，5、0、-10号柴油的闪点通常高于60℃，而-20号柴油的闪点高于50℃，-35、-50号柴油的闪点则高于45℃。
闪点是判断液体是否易燃的重要指标之一。根据联合国TDG法规，下表展示了易燃液体的分类标准和包装类别的选择依据：
通常，闪点高于60℃的液体不被视为第3类易燃液体。然而，柴油在运输法规中有其特殊的规定和要求。
第二部分：柴油的运输分类
在各种运输法规和标准中，如TDG、海运（IMDG）、空运（IATA-DGR）和公路运输（JT/T 617），柴油被列为UN1202：“瓦斯油或柴油或轻质燃料油”，属于第3类易燃液体，包装类别为III类。
但不同的运输法规结合其特定的运输方式，对柴油有不同的特殊规定和管理要求。具体如下：
1. 联合国TDG和海运IMDG法规：无论柴油的闪点高低，均被列为UN1202，并按照第3类易燃液体和III类包装进行危险货物运输。
2. 空运DGR：存在豁免规定SP A3。如果柴油的闪点高于60℃，则可以豁免为普通货物，无需按照UN1202进行分类。
3. 陆运JT/T 617：存在豁免要求。根据JT/T 617.2的5.3.1.1（e）节，如果柴油的闪点高于100℃，则可以豁免为普通货物，无需列入UN1202。
由于运输条件的差异，柴油的分类可能会有所不同。因此，相关行业企业应根据自身运输需求提前采取应对措施，以避免不合规和增加通关成本。
第三部分：总结
柴油由于其复杂烃类混合物的特性，不能仅凭闪点高低就排除其易燃危险和运输潜在风险。特别是根据联合国TDG法规和海运IMDG运输法规，无论闪点高低，柴油均被列为易燃危险货物。
此次目录的调整旨在更好地反映柴油的性质，并与国际法规保持一致，以避免管理上的混乱。因此，相关行业企业应在2023年1月1日前做好准备，按照新的法规要求将柴油列入危险化学品目录。
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