汽车质量度量，从IPTV谈起

一个让人摸不着头脑的缩写词

“你听说过汽车质量的IPTV吗？”

周末带孩子出去玩时，看到微信里一位朋友的提问，我作为从事汽车质量工作多年的人，竟然一时语塞，对这个缩写毫无头绪。于是赶紧上网搜索，终于找到了答案——

IPTV，即每千辆车的事故数（Incidents Per thousand vehicles），这个指标在汽车行业中被用来衡量车辆各部件的质量情况。要知道，一辆汽车由10,000多个部件组成，其中不少都容易出问题。通过计算每个部件的IPTV，我们就能大致估计出其性能如何。举个例子，假设某款汽车的前照灯存在制造缺陷，每10辆车中就有1辆出现前照灯故障，那么对于1000辆车来说，就会有100辆车的前照灯出问题，这里的IPTV值就是100。

解析六个环节

这个指标主要是质保质量工程师（Warranty Quality Engineer，简称WQE）所关心的，他们面对的是终端用户。因此，即便同样在质量部门工作，负责软件质量的工程师可能会对这个指标不太了解，因为他们的工作重心并不在此。为了更好地定位问题，我们需要从全局角度了解质量部门的六大环节。汽车电子开发是个错综复杂的系统工程，在质量部门内部，不同环节的成员所具备的知识体系和工作内容也可能大相径庭——

这六大环节分别是：面向下游供应商的供应商质量工程师（SQE），负责软件质量的软件质量工程师（SWQE），负责项目前期质量的客户前期质量工程师（CAQE），负责产线质量的产品质量工程师（PQE），负责上游客户质量的客户质量工程师（CQE），以及负责终端用户的质保质量工程师（WQE）。

探讨三个关键指标

在质量部门内部，不同环节之间可能会因为认知差异而产生误解。那么，如何打破这种壁垒，让大家达成共识呢？精益生产（lean manufacturing）理念中提到了三个关键绩效指标（Key Performance Indicators，简称KPI）：品质、成本和交付（常简写为QCD）。通过对这三个指标的分析，我们可以持续改进业务运营。

以品质（Quality）为例，问题数除以规模（Defect number / Size）是衡量该维度KPI的一种通用计算方法。在质保环节（Warranty），问题数表现为“事故数（Incidents）”，而规模则是“千辆车”，两者相除即得到IPTV。在软件环节，问题数变成了“缺陷数量（defects）”，规模变成了“千行代码数（KLOC）”，相除后得到的是缺陷密度。类似的逻辑也适用于其他两个维度，只要厘清了QCD之间的关系，部门间的壁垒自然迎刃而解，大家也就能更好地协同合作了。

聚焦一个过程域

在ASPICE的【MAN.6 度量】过程域中，详细定义了度量活动的目标、成果、实践和工作产品等要素。但值得注意的是，与CMMI将度量与分析（MA）过程域列为二级甚至更高级别过程域通过的必要条件不同，MAN.6并未被列入VDA审核的16个关键过程域之中。不过，随着行业的不断发展成熟，相信未来这一领域将会受到更多关注。