被总理接见，被李星星投资，一家电池企业走过6年

4月12日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强来到江西省上饶市考察。作为企业代表之一，江西安驰新能源科技有限公司总经理徐小明受到了李克强总理的接见。

在上饶经济技术开发区，李克强总理听取新能源相关企业代表的汇报，并表示发展新能源有利于提升能源保障能力，要推出更多质量高、安全性强、市场需要的新产品。

当下全国各地防疫政策收紧，造成物流不畅，对新能源汽车产业影响较大。以安驰科技为例，他们努力克服困难，开足马力，实现了企业满产满销，但由于物流司机难找，发货周期被拉长，进而导致回款周期变长，给企业的经营和发展带来风险。

包括徐小明在内的企业负责人反映，在这种情况下，增值税留抵退税政策对企业来说是雪中送炭。李克强总理表示，退税进度要进一步加快，尽早让企业拿到真金白银，同时要确保交通骨干网络和配送、国内国际物流畅通。

安驰科技成立于2016年5月，是一家集动力电池研发、生产及销售为一体的创新型新能源科技公司。作为江西省锂电行业标杆企业，同时也是上饶市龙头企业，安驰科技在动力电池领域和储能领域均有布局。

在车用动力电池领域，安驰科技已经与国内多家知名企业达成合作，包括长安新能源、东风汽车、吉利汽车、山东凯马、上饶客车、厦门金旅等。

在储能电池领域，安驰科技进行了通信基站、电网储能、独立/并网微网、UPS、家庭储能、铁路/地铁、移动储能等全方位布局，其装机项目包括大同能源1号光储充电站、中石化大鹏湾输油泵站储能电站、英国爱丁堡连锁酒店小型商业储能和挪威地方警察局小型商业储能等。

作为磷酸铁锂领域的代表企业，安驰科技持续加大研发投入力度，目标是将磷酸铁锂电池能量密度提升至200Wh/kg，达到三元锂电池水平。

2021年，安驰科技推出了宽温LFP电池和水系LFP电池两项创新电池技术，前者针对磷酸铁锂电池低温适应性差的痛点，后者则致力于避开电池材料生产中溶剂有毒性的痛点。

通过超细铁锂粉体、离子电子传导网络等各项技术，安驰科技做出宽温LEP电池，零下20℃无需加热直接充电，45℃循环2000次，高温情况下也可以有很长的寿命。

水系LFP电池则是安驰科技团队的另一项创新成果。电池的正极材料在生产中要使用NMP(N-甲基吡咯烷酮)溶剂，这种溶剂是一种无色透明液体，微有胺的气味，有一定毒性。

在2021年第十三届中国汽车蓝皮书论坛上，徐小明在演讲中说道：“如果电池进入TWh时代，NMP的使用量会超过200万吨。NMP的使用有10%是无法回收收集的。也就是说有20万吨的NMP会弥散到空气中，这对空气的污染是相当大的。”

锂离子电池的电压很高，不能进水，因此如何在生产过程中使用水，同时保证水在最后的电池中不存在，是一个非常大的挑战。安驰科技在材料的处理上下了很大功夫，使用了创新性的工序来做溶剂，绿色环保，无污染，而且来源不受限。

安驰研发的水系LFP电池，制程和电性能均达到油系磷酸铁锂水平。更重要的是，因为不使用NMP，电池研发成本大幅降低，安驰科技给出的数据是每瓦时综合成本降低5%~8%。

2021年12月，安驰科技凭借23140160-55Ah动力电池、结构梯度高载量厚电极实现高能量密度电芯，荣获2021年第六届铃轩奖“量产·动力总成类优秀奖”和“前瞻·动力总成类优秀奖”。

23140160-55Ah采用的是结构梯度高载量厚电极以实现高能量密度电芯的技术，自2021年1月1日起开始研发，同年7月1日量产。与相近容量方形铁锂电芯比较，它能兼顾倍率充放电，具有高安全性、长循环寿命、高性价比及良好的高低温性能等特点，可配套用于物流车和低速车市场。

这款电芯又名“祝馀55”，此名取自《山海经·南山经》，“有草焉，其状如韭而青花，其名曰祝馀，食之不饥”，借用其“食之不饥”的含义。

正是凭借一期产线产品“祝馀”，安驰科技在市场上解决了自己的温饱问题，真正实现了“食之不饥”。

创业6年之后，2022年，安驰科技上了一个新台阶，迎来全新发展阶段。

1月27日，安驰科技与浙江耀宁新能源有限公司签署股权收购协议。耀宁新能源收购安驰科技近53%的股份，成为其最大股东，双方形成战略协同发展新局面。

浙江耀宁新能源有限公司成立于2021年7月，今年2月更名为江苏耀宁新能源有限公司。耀宁新能源在工业储能、通信储能和动力电池领域均有布局。

收购安驰科技之后，耀宁新能源在湖南岳阳研发中心与生产基地、江苏建湖创新中心与生产基地、上海数字能源研发中心及湖南平江材料基地之外，又新增了一处业务布局。

耀宁新能源的母公司是浙江耀宁科技有限公司，而耀宁科技是一家专注前瞻技术研发与传统零部件产业转型升级的创新型汽车零部件集团企业，业务聚焦于汽车行业智能、网联、新能源等领域，公司法人是李书福之子李星星。

截至目前，安驰科技上饶总部基地3GWh产能已经全部达产，公司确立了全年销售额达20亿元的目标，16GWh的新产能也在规划之中。

2022年1-3月，我国动力电池装车量累计51.3GWh，同比上升121%。其中，三元电池装车量21.4GWh,占总装车量42%，同比上升55%；磷酸铁锂电池装车量29.8GWh，占总装车量58%，同比上升218%。

不管是装车量占比，还是装车量增长率，当前磷酸铁锂电池都大大超过三元锂电池。对于以磷酸铁锂为主要技术路线的安驰科技，这是大大的利好。

按照规划，安驰科技力争在2023年进入磷酸铁锂装机量前三甲，并将布局全球市场，在2025年产能达到100GWh，销售收入达300亿元。