在2025年上海车展前夕，大众汽车集团在媒体之夜上，首次集中展示专为中国市场打造的多款重磅车型以及技术成果，坚定落实“在中国，为中国”的战略。而在本次活动中共亮相了10款车型，其中包含5款全球首次亮相的全新车型，覆盖集团内多个品牌，同时还发布了自主研发的智能驾驶辅助系统（ADAS）。
在产品矩阵方面，大众集团全新车型采用本土化与电动化双驱动模式进行，在大众品牌中全球首次亮相三款专为中国本土市场研发的概念车型，分别有ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，三款车型均采用全新设计语言，融入中国数字化生态需求。其中，ID. ERA作为大众品牌首款增程车型，由上汽大众研发；ID. EVO由大众安徽打造，其中的命名代表着大众汽车品牌正在持续转型；ID. AURA为大众品牌首款基于全新CMP紧凑级核心平台打造的概念车型，依托大众CEA架构带来智能化数字座舱。
奥迪方面则亮相了基于PPE平台打造的全新纯电产品奥迪A6L e-tron，以及首款专为中国市场研发的奥迪E5 Sportback，在针对中国市场用户带来全方位的提升，更适配消费者的需求。此外，包括保时捷911 GT3、宾利新欧陆GT敞篷雅度版、兰博基尼Temerario及杜卡迪摩托车系列也同台登场，强化多元品牌矩阵。
对于技术方面的突破，大众集团首次发布由中国团队自主研发的ADAS系统，由Cariad与地平线合资公司酷睿程（Carizon）开发，系统基于AI自主学习能力，高度适配中国复杂路况，未来2026年将应用在新一代紧凑车型当中，满足更多主流紧凑型细分市场消费者的需求。
在本次媒体之夜中，集团董事会主席奥博穆还强调，中国是全球汽车产业技术转型的引领者，大众集团通过新一代智能网联技术深入中国数字化生态，旨在成为“全球汽车科技领航者”，通过本届上海车展展示集团在这一方向又迈进一大步。中国区域CEO贝瑞特则指出，中国在华40余年持续推进出行改革，通过更多全新本土化车型以及技术成果，坚定落实战略，提高品牌本土竞争力。
最后大众集团表示，直至2027年将计划在华推出20款包含纯电、插混及增程式的新能源车型，在2030年品牌提供约30款纯电车型，全面响应中国市场需求。
N点评：大众集团对于中国市场一直处于积极响应的状态，本次车展中亮相的多款车型均为提高品牌本土化布局，但至于最终新车面向市场反响如何，还需要一些时间给出答案，毕竟正在按下加速键的不仅仅只有大众汽车集团。
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