在汽车行业的激烈竞争中，多数品牌在安全与成本间权衡，把安全当作选答题，可吉利却把安全刻进造车 DNA，视作满分必答题，坚持安全第一、安全平权，这一理念贯穿其发展全程。
吉利董事长李书福曾说：“对生命的尊重、对安全的保障，是一辆好车的标准。” 自 2007 年发布《宁波宣言》，吉利就立下 “造最安全的车” 的目标。2016 年提出 “安全识别圈”，2020 年升级为 “全域安全” 理念，不断拓展安全边界，构建起涵盖多领域的安全技术体系。
安全平权不是一句空口号，吉利通过实际行动让安全成为旗下所有车型的标配。同一架构下，无论高低配置车型，都按最高安全标准打造。就拿 15 万级的吉利银河 E5 来说，它在 Euro NCAP 和 ANCAP 测试中，凭借成人保护、儿童乘员保护、行人保护、安全辅助等多维度超 80% 的得分率，斩获双五星评级，成为 15 万级中国品牌纯电 SUV 的安全标杆，打破了 “低价车难有高安全” 的刻板印象。
正面中心柱碰测试，是检验车辆安全性能的严苛挑战。国标对此无强制要求，行业常规测试速度 35km/h，不少车企选择回避。但吉利偏要迎难而上，让银河 E5 以 50km/h 速度测试，这使得撞击能量提升 104%。在碰撞瞬间，刚性柱子避开纵梁，冲击集中，新能源车前机舱空旷，还面临高压系统短路起火风险。可银河 E5 凭借优化的车身结构和高压元器件设计，成功通过测试。碰撞后，车辆双闪自动开启、救援电话自动拨打、车门正常打开、电池无异常，假人伤害值也达满分标准。
除了整车安全，吉利在电池安全上同样下足功夫。“神盾电池安全系统” 是其独创技术，融合多领域技术，实现软硬件协同防护。从电芯针刺不起火，到中高速底部碰撞无损伤，再到整车安全魔鬼串联试炼成功，吉利银河系列车型在各类电池安全测试中表现卓越，为用户消除 “电池焦虑”。
在安全研发投入上，吉利毫不吝啬。近 10 年研发投入超 2000 亿，安全专利数位居中国车企之首，还建成国内算力最强的超算中心和全球顶尖的安全实验中心。此外，吉利还积极参与法规制定，牵头制定电池底部撞击测试标准，共享隐藏式门把手安全专利，推动行业安全标准提升。
吉利把安全第一、安全平权落实到造车每个环节，用实际行动诠释对用户生命的尊重。未来，相信吉利会继续引领汽车安全发展，让安全惠及更多消费者。
全部评论 （0）