在新能源领域，传统车企在不断努力，力求推出性价比高的车型。就比如吉利汽车、长安汽车等，表现都非常不错。以长安汽车来说，近年来一直通过启源、深蓝这些子品牌在中高端市场发力，上市了一系列价格亲民的大空间轿车和SUV，以满足更多消费者的需求。长安拿出诚意！和秦PLUS同级，降到5.69万，油耗0.96L，家用完美，该车便是逸动PHEV。
长安逸动PHEV是一款插电式混动车型，指导价8.49到9.99万，而为了推动销量增长，长安给出了很大力度的优惠措施，综合补贴和优惠后，实际起步价降到了5.69万。首先在外观设计这块，逸动PHEV延续了长安品牌“纵横万象”的美学设计理念。前脸大灯线条又长又犀利，不同于其他新能源车型常用的贯穿式灯带设计，看起来更具冲击力和动感。
车头部分有个很显眼的设计元素，那就是独特且连贯的无边框倒梯形进气格栅，里面的中网经过细致的镂空处理，从而进一步加强了整车的辨识度。车尾的设计同样颇具特色，半包围式的一体式灯带结合上醒目的红色光源，再加上熏黑的灯罩，营造出一种独特的视觉反差。流畅动感的溜背式车顶线条，使得整车表现出一种帅气又不失时尚的年轻格调。
作为紧凑型家轿，逸动PHEV的长宽高分别为4770×1840×1460毫米，其轴距达2765毫米，该尺寸数据远超轩逸（轴距2712毫米），帝豪（轴距2650毫米）这样的同级竞争车型，从而表现出自身在空间方面所具有的优势。实际体验的话，身高1米75的乘客坐在后排时，头部上方还剩大半拳的空间，腿部与前排座椅靠背间有两拳多的空隙，可以勉强翘起二郎腿，对于一款紧凑型轿车来说，这样的空间表现算是合格。此外，汽车的后行李舱有510升的装载容量，而且第二排座位可整体折叠，提升了储物能力，让长途旅行时携带大件行李不再困难。
至于内饰，逸动PHEV的整体设计相对来说比较常规。车内配备了一块13.2英寸的纵置悬浮中控屏，目的在于给驾驶员、副驾驶以及后排乘客带来较好的视觉感受。此外，车内设置了氛围灯，并搭配有六声道音响系统，营造出身临其境般的体验。副仪表台的设计比较简约，设有无线充电面板，不论手机大小和型号怎样，均可以正常使用，实用性较强。
动力的话，逸动PHEV主体是一台最大马力98匹的1.5L引擎，采用全新蓝鲸3.0技术。前置驱动电动机能爆发出190匹和215匹的最大马力总扭矩都是330牛米，破百时间分别是7.9秒和6.8秒。更重要的是油耗也比较低，WLTC百公里综合油耗只有1.92升和0.96升，即便是亏电时，百公里油耗也才4.21升和4.26升，用车成本的优势是显而易见的。
续航方面，逸动PHEV入门车型搭载9.07千瓦时的三元锂电池，其他车型都是容量为18.4千瓦时的磷酸铁锂电池，前者来自亿纬锂能，后者来自宁德时代。工信部纯电续航里程分别是53千米和115千米，高配车型综合续航里程最高可达1300公里。值得一提的是，逸动PHEV的安全性也是一大优势。中高配车型采用宁德时代研发的金钟罩2.0电池，具有IP68级别防水能力，可以保证在极端环境下正常工作，安全性和耐久性可与比亚迪的刀片电池媲美。
不仅如此，新车采用先进的方舟笼式车身结构，包含大量高强度钢和热成型钢，并搭配车内六个安全气囊，形成全面的安全防护网。只不过稍微有些可惜的是，逸动PHEV前悬是麦弗逊式独悬，但后悬用的是纵臂扭力梁式非独悬，如果后悬换成多连杆独悬，显然能极大程度提高竞争力。不过毕竟价格摆在这，对于这个级别的车来说，底盘差异所带来的优势远不如价格来得实在，只要价格足够有诚意，后悬是不是独悬其实关系并不大。那么对于逸动PHEV，你们怎么看？
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