丰田普拉多2月份上新了2025款，细分车型从2024款的4款增加到了5款，入门款变便宜而顶配则更贵了。具体的价格方面，起售价从原来的45.98万降到了44.98万，而新款的顶配是2.4T 旗舰VX版 5座车型，售价为55.98万。入门款虽然指导价降了一万，但将近45万的价格其实也不便宜了，不过现在网传普拉多实际优惠有5万多，这个真不真呢？我在现场找销售问了，接下来给大家分享一下。
我去沟通了解后发现，普拉多现在部分地区确实有很大的优惠，降价5万这个也有，但是只有极少数门店能做到，而且他们卖的还是2024款的库存车。你就算有心下手估计也很难找到，而新款车型现在正常的优惠在3万左右，当然这是置换以及叠加补贴后的价格。以2025款 2.4T 穿越BX版 5座车型为例，裸车价是42.08万，加上37238.94元购置税，以及900元车船使用税和950元的交强险。商业险10399.26元，500块上牌费，七七八八加起来落地47.08万。如果你做分期的话，优惠力度可能更大一点，具体的还得大家去店里谈。
大家都知道丰田普拉多现在是有两套外观的，穿越版是圆灯造型，全能版是方灯设计，如果是后者现在最便宜的车型多少钱能拿下呢？像2025款 2.4T 全能TX版 5座车型，指导价为48.98万，如果有丰田本品牌车型置换在加上一些补贴实际优惠也在3万左右。裸车价格是46.18万，购置税是40867.26元，车船使用税900元，首年商业险11242.27元，交强险950元，这些加起来落地价是51.63万，相比入门款的穿越版车型购入成本上升了4万左右，大家觉得值不值呢？你会怎么选呢？
当然，能买它的大哥肯定不是看谁更便宜，毕竟都花了40大几万了，也不差那4万块了。主要是它有两套外观，功能配置也不一样，要看你更喜欢哪一款了。值得注意的是，只有入门款车型穿越BX版是圆灯造型，虽然经典但配置就没有那么硬核了，如果你喜欢这个外观，又想挑战一些高难度的越野环境，那么给它升级是必不可少的，需要后期多花一点心思。而且我和很多车主聊过，它们都觉得方灯款更有硬派越野车的感觉，严肃犀利比较有气势。所以丰田主打的车型都是方灯款，如果恰好喜欢这个造型，那就可以根据预算挑车型了。
如果你是初中阶越野玩家，我推荐选择2025款 2.4T 全能TX版 5座车型。官方指导价48.98万，现在实际51万出头能拿下，相比穿越BX版配置多了疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警、驾驶模式切换、前后驻车雷达、360度全景影像、卫星导航、导航路况信息显示、并线辅助、倒车车侧预警、电动后备厢、车侧脚踏板、LED前雾灯、电动天窗、12.3英寸中控屏、语音识别控制、车联网、腰部支撑、真皮座椅通风加热、10喇叭扬声器等实用配置。除此之外，车辆的宽度也多了40mm，前轮距增加20mm，后轮距增加40mm。
仅仅加了4万块钱，就多了这么多配置和拥有不一样的外观，我觉得性价比还是蛮高的。不过这对硬核的高阶越野玩家来说肯定是还不够的，这类人群我建议直接上顶配车型。配置基本上已经拉到顶了，主要是硬件更强悍，比如悬架调节、后桥限滑差速器和蠕行模式都是越野必备的。而且还有20寸轮毂、透明底盘、尾门玻璃独立开启、车顶行李架、大灯清洗装置，更好看可玩性也更高。因为加了很多硬件装备，它的车身尺寸有所提升，长宽高分别为4935mm/1980/1935mm。不过入手成本不低，总的落地价要62万左右，大家会选择它吗？
写在最后
硬派越野车还真的和普通车型不一样，反而是越贵的车型越值得买，大家认可这一点吗？不过有意思的是，它的次顶配车型是6座版，采用的是2+2+2布局，实用性更高一些，毕竟能多带一个人，看起来家用比较合适。不过实际上，应该没人会把这种车型当家用车对吧？大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！
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