1、尺寸不同。A7TC的火花塞螺纹直径是10毫米，螺纹长度12.7毫米。D8TC火花塞螺纹直径12毫米，螺纹长度19毫米，长度和直径都不同。
2、用的套筒不同。D8TC用18毫米的火花塞套筒，由于它比A7TC的火花塞粗，它们的火花塞套筒当然不一样。
3、适用于不同型号的摩托车。火花塞A7TC，一般常见的用于弯梁车、踏板车和一些小排量卧缸机和立缸机。火花塞D8TC，常见的车型一般是用于跨骑式摩托车。
4、型号不同。火花塞A7TC的对应型号是：A7TC、A7RTC、C7HSA、CR7HSA、CR6HSA、C6HSA、CR7HGP、火花塞：Z9Y；
火花塞D8TC的对应型号是：D8EA、D8RC、DR8EA、D7EA、DR7EA、DR8VX、DR8EGP、D8RTC、南京华德：D7REC2、DPR8EA-9、DPR8EIX-9、DR7EA-9、火花塞A8YCP-RA7HC、火炬T2197。
火花塞的作用：火花塞用于从点火线圈向发动机气缸中引入高压电力（10，000伏特或更高），在火花塞电极之间形成火花点火混合物。火花塞的工作环境极其恶劣。以普通四冲程汽油机火花塞为例，进气冲程温度仅为60℃，压力为90KPA。
火花塞10万公里不换
1、如果火花塞是属于材质较好、高寿命的，那产生的影响不会很大。但实际上很少使用到这么长公里数，即便是好的火花塞一般也在6-8万公里左右就需要更换了。
2、厂家为了保持发动机的最佳运行状态及稳定性，在设计点火系统和选择火花塞时已经考虑到有些车主可能会忘记定期更换火花塞，所以保留了一些余量。因此我们会发现火花塞即使过了厂家要求的更换周期后发动机依然可以正常工作。
火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，电极间隙会变大，也会出现积碳现象。这样都会影响火花塞点火。
火花塞更换的标准：
1、超过了规定的公里数一般普通的镍合金火花塞使用2万公里左右就需要更换一次，使用周期最短；铂合金火花塞在4万公里左右进行更换；铱金火花塞则可以在6-8万公里左右进行更换，使用周期较长。每个火花塞都规定使用的公里数，车主更换时可以记住以备下次更换时进行参考。
2、火花塞有破损情况当将火花塞拆下后，发现火花塞出现电极烧蚀、积碳过多、磁体破裂、间隙过大等情况时，建议最好更换火花塞。这些情况都会减弱火花塞性能特点，无法为发动机提供更好的工作条件。
3、发动机出现故障当发动机出现故障时，我们可以先判断是否火花塞出现问题。发动机故障一般包括发动机抖动、加速无力、油耗增加、启动困难等。如果由于火花塞的问题使发动机出现故障，需要更换火花塞。
虽然火花塞是一个小零部件，但如果没有火花塞的点火作用，汽油发动机也无法进行工作，因此对火花塞及时保养、更换也是很重要的。
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