通用l2b发动机技术参数 发动机型号l2b是几缸

L2B发动机是通用汽车小排量发动机系列的总称，已经在中国制造。该系列发动机安装在宝骏、雪佛兰、别克、五菱等众多车型上。调整版本有一般技术调整和国内局部调整两种。国内该系列量产发动机排量为1.2L和1.5L，可细分为L2B系列、PTRC系列和STEC系列。PTRC系列是在老L2B升级优化的基础上，STEC系列是在PTRC系列的基础上升级的。L2B系列常用于老通用车型，PTRC系列多用于国产车，STEC系列用于通用合资车型。L2B系列发动机采用DVVT技术，技术成熟，工作性能稳定，故障率低，但燃油经济性一般。新车型上的PTRC系列和STEC系列由于调整更好，动力性能更好，燃油经济性提高。汽车的价格定位也决定了发动机的档次。虽然生产平台相同，但技术差异还是比较大的。

L2B发动机排量1.5升，最大功率82KW。EA211的发动机1.6升，最大功率81KW。

L2B发动机排量1.5升，最大功率82KW，正时链条还带DVVT技术，EA211除了是全铝发动机是个看点外，1.6升的发动机，最大功率81KW，使用的是正时皮带，功率基本差不多都是大众和通用各自的主流发动机。

发动机型号L2B是四缸。

L2B系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，该发动机安装在凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光等多款车型上。

L2B发动机排量为1.5升，最大马力112，最大功率82千瓦，最大功率转速5800，最大扭矩147牛米，最大扭矩转速3600到4000。

L2B这款发动机的优缺点是十分明显的。L2B发动机的优点是皮实耐厚，在五菱和别克上都是共通的。不过，别克上搭载的L2B显然在动力上更加出色。L2B发动机的缺点是技术差异比较大，通用的发动机质量稳定可靠且加速噪音小平稳传输有力，而五菱造的就是个面包车，发动机噪音大且技术水平差，不过这也是各自的品牌定位所决定的。