消费者之所以会提出这样的问题，是因为它与保养费用密切相关。因为新车投保后，每一次例行保养都要车主自掏腰包承担。如果没有按照购车说明书规定的里程数进行保养，厂家将不再对汽车质量负责。强制保养周期越短，相同里程内保养次数越多，费用越高。
调查记者-
维护间隔相差2倍。
记者通过对多家品牌厂家和4S店的调查了解到，大部分厂家规定的保养里程周期为5000公里或7500公里-1保养，但有的保养周期长达15000公里-1保养。
上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等所有品牌和车型。每5000公里或3个月进行一次常规保养，更换机油和滤清器。上海大众所有品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月；东风牌的保养里程为每15000公里进行一次常规保养。一般来说，法国车的保养周期会相对长一些，而日系车和韩系车的保养周期会短一些。不难发现，最短周期5000公里-保养和最长周期15000公里-保养相差两倍。难怪很多消费者感到不解、不解甚至抱怨:“有的车一年才保养一次，为什么我要两三个月甚至长途跋涉才保养一次？比别人贵好几倍。”
虽然单次保养的价格不是很贵，一般也就几百块钱，但是如果按照厂家推荐的保养周期进行，作为长期不间断的支出，就会成为一笔不小的开支。按照一辆车30万公里的使用寿命来算，如果每5000公里做一次常规保养(换机油、换滤清器)，那么这辆车一生就要保养60次。按平均保养费用300元算，就要18000元。这对于汽车保养的费用来说，可不是一笔小数目。
然而，如上计算，保养车辆每行驶15000公里只需6000元。
制造商的解释-
维护间隔是根据科学规律计算的。
为什么不同品牌的汽车保养周期差别这么大？“每个厂家都有自己的规定，但我们说不出为什么这么坚决。”这是4S店维修部大部分工作人员在采访中给出的答案。有一些解释是“多保养对车好”。
某汽车厂商售后服务部相关负责人告诉记者，厂家推荐的保养里程或周期是根据零部件的磨损规律制定的，根据具体的车辆特性计算出来的精确周期是非常科学的。“因为车辆使用一段时间后，机油的消耗和变质必然导致其润滑功能的降低，发动机的磨损率增加，从而使车辆的技术状况恶化。轻者会影响机器的工作效率，降低车辆的使用寿命，重者会因缺油造成发动机活塞的干磨损，造成车辆的重大故障。”
该负责人认为，不同汽车、不同品牌的保养周期差异较大，这是由不同车辆具体技术状况的差异造成的。不同品牌的车辆配备了不同设计的发动机。有的发动机材质比较好，精度比较高，所以磨损会比较小，有的发动机对机油的要求比较高，甚至有特殊要求。所以普通品牌的汽车需要对应的原厂机油进行润滑。另外，保养周期不同，也与车辆的用途和使用环境有关。比如有些车辆是专门为商务或商务设计的，用起来可能会“苦”。有些车辆是专门为家庭设计的，私家车使用起来相对小心；还有一些车辆，在气候恶劣、路面不理想的情况下使用，自然会增加磨损率。
既然厂家推荐的保养周期是按照科学规律计算的，为什么这个推荐保养周期只在厂家承诺的质保期内强制执行，质保期过后，车主可以根据需要自由设定周期？当记者提到这个问题时，该负责人表示，质保期内的车辆问题，应该由厂家承担责任，所以强制保养周期可以降低厂家在质保期内可能存在的保修风险。
专家意见-
保养太频繁没好处。
北京...
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