一汽大众的捷达品牌，最近弄出来一台叫VS8的中型SUV，起步价给到了9.59万。
看到这个价格，第一反应就是捷达这次是真下本了，摆明了要在10万到15万这个价位的SUV市场里，跟大伙儿好好掰掰手腕。
这台VS8，说自己是中型SUV，可价格直接杀进了紧凑型SUV的地盘，比不少国产车还便宜。
9.59万到10.99万的上市价，对于一台有大众背景的合资车，确实够狠的。
它的官方指导价是11.99万到13.49万，这么一看，上市价等于直接打了不小的折扣。
看它的长相，VS8的目标很清楚，就是要做一台让大多数家庭都觉得好看的车。
车头那个没框的格栅，里面是一块块像盔甲片的设计，还连着一条能发光的LED灯带，中间的大众标也能亮。
这设计晚上开出去，别人一眼就能认出来。
保险杠两边做了点假的出风口装饰，再配上银色护板，看着多了点运动范儿。
车灯也挺有想法，用的是透镜加上扬的灯眉，高配车还有自适应远近光。
车漆里有个叫曜石绿的，听着就挺不一样，应该是那种带点金属光泽的深绿色，能让车子显得更贵气。
说白了，这车的外观就是想让你花10万块的钱，开出一种不止10万块的感觉。
车身侧面的线条很硬朗，那条腰线跟刀切过似的，加上悬浮式车顶，让这台车看着不那么笨，反而挺精神。
车长4629毫米，车宽1851毫米，这个三围让车身看起来很敦实。
高配车的18英寸双色轮圈和窗户下面的镀铬条，都是些提升档次感的小细节。
还有个开门时地上会投射光影的迎宾光毯，这仪式感弄得挺到位。
空间是这车一个很大的卖点。
轴距有2731毫米，比它兄弟VS7还长了一点点。
这个尺寸放在中型SUV里不算最牛的，但一想到它的价格，就觉得相当够意思了。
坐进去感受一下，后排空间肯定不挤，而且后备箱也够大，放几个箱子或者拉上装备去露营，一点问题没有。
车屁股的设计一看就是大众那个味儿，最显眼的就是那个Y字形的贯穿式尾灯，还有流水灯的效果，挺有科技感的。
后保险杠也是黑银双色，跟车头正好配上。
排气管藏了起来，让整个车尾看起来更干净。
坐到车里，内饰有黑红或黑灰两种颜色搭配，看着不无聊。
中控台最显眼的就是那块14.6英寸的大屏幕和10.25英寸的液晶仪表盘。
这套屏幕系统里头用的是高通8155芯片，跑的是悦行OS系统，用起来应该挺顺溜，功能也全。
还能在线升级，装了高德地图、DeepSeek和豆包AI这些应用，智能化这块没掉队。
车里还有一个挺聪明的设计，就是用了怀挡。
这么一来，原来换挡杆的地方就空出来了，多了一个差不多12升的储物格，放手机钱包这些小东西特别方便。
副驾驶前面的板子还能发光，能跟30色的氛围灯一起变色，晚上开车感觉不错。
配置上，这车给的也挺大方。
全系都带L2级驾驶辅助和9个安全气囊，这在同价位的合资车里可不常见。
像自动大灯、全景天窗、电子手刹、自动驻车这些好用的功能也都有。
虽然座椅是布的，但想想这个价格，也能接受。
动力就是那套大家都很熟的组合，EA211的1.4T发动机配爱信的6AT变速箱。
最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，这套东西最大的好处就是靠谱、耐用，修起来也方便。
虽然开起来不会让你觉得多刺激，但平时家里用用，绝对够了。
底盘这块，VS8用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，这是大众MQB平台的底子。
据说调校上花了不少心思，过减速带时后排的颠簸比一些日系车要小37%，走烂路的舒适性和耐用性也专门做了优化。
这说明它在拼价格的时候，也没忘了开车和坐车的基本感受。
捷达VS8这车，目标客户就是那些讲究实用、看重质量，但预算又比较紧的家庭。
它用大众的底盘技术，加上时髦的智能配置和年轻化的设计，再给一个特别有杀伤力的价格，就是想在10万块这个级别的SUV市场里，重新定个规矩。
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