春天到了万物复苏，汽车市场也在春季开始更新换代自己的新车，比如大众在上个月就进行了更新，而且到如今即便只是上市了一个月，新车也参与到了降价中，为了销量也真是拼了，但效果却是显著的，这款车就是大众的速腾。
速腾虽然只是一台紧凑型家轿，但实力真不一般。销量几乎一直在持续上升，在去年12月这个热销月份，直接销售了34920台，随后宣布将有新车上市，销量开始下降，但在3月份也销售了1.6万台以上，如今速腾如约在4月份进行了更新，改变并不是很大，实力依依然还在。如以往一样，大家更看重的还是速腾的颜值。传统的狭长中网一如既往，但在细节上增添了一些时尚元素，看起来更加年轻化了，车长依然保持在4791mm，车宽和车高也没变，轴距同样为2731mm，在车身结构这方面没有什么改变。
而且速腾的车身采用的是高强度钢材，如果发生意外碰撞，能够最大程度的保证车辆的稳定性，速腾在安全这方面是比较注重的，标配了6个气囊，顶配车中还多出了膝部的气囊，除此之外主被动安全配置也不缺，像ABS防抱死的制动系统是全系标配的，还有EBD电子制动力分配等，几项主动安全配置也只是缺席了丐版车中，中高配车都比较齐全。包括其他配置也同样如此，像倒车影像这样简单的配置是标配的，巡航系统也是必备的。车身还装有可开启的全景天窗，这一点还是很得小编的心的。
如果满分十分的话，速腾的配置能够得到7分吧！不过速腾的内饰设计就不怎么样了，在用料上没舍得下功夫，塑料有点多，而且还都是硬塑料，手感和质感确实有点差，在一些细节的设计上速腾到是用了心，几乎贯穿了中控台的空调出风口，偏向驾驶位的设计风格，倒是给中控台增添了一点高级感。至于速腾的空间也不差，前面介绍速腾的尺寸时就应该知道，对于一台A级车来说，那样的尺寸必然会带来宽阔的空间，即便是185的身高坐进去也不会感到太拥挤。
但后排地台有点高，中间位置不适合长时间乘坐，而且后排坐垫的长度不太够，只有475mm，对腿部的支撑有点差。至于速腾的动力还保持了原样，有三种发动机可以选择，最小起步也是1.2T的，不过功率只有116匹，扭矩也才175牛米。普通家用的话这样的动力倒是足够用了，但想要稍微加速一点就会比较吃力，所以速腾还有1.4T和1.5T的排量，功率也都到达了150和160匹，但峰值扭矩也不高，能够维持在200到250牛米之间，所以加速也不是很痛快，最快也要9.2s左右的时间才能破百。
同时不怎么样的还有速腾的绝对制动力不怎么好，39.2米的制动距离就是最好的说明。而油耗表现并不突出，官方油耗5.7L起步，可实际跑上100公里的话，至少也要8L左右，尤其是在市区拥堵路段，油耗增加得非常明显，跑高速的话大概能控制到6.5L左右吧！无论从哪方面来看，速腾的表现都不是很突出，而且定价也有点高，在12.8到17.3万之间，虽然在北京等一线城市有3.6万左右的优惠，入门价也依然达到了9.2万，顶配车也有13.7万了，再多添几千块，就能拿下丐版迈腾了，这样的价位还是有点不太能接受的。
毕竟速腾也没优秀到非它不可，而且保值率也低，才58.5%，很多小毛病都是显而易见的，变速箱顿挫都是常见的了，还会出现轻微的抖动和异响等，这让很多车主都担心速腾的质量，不过事实表明有点杞人忧天了，速腾的质量还是过关的。好了，这款速腾就先介绍到这里了，我们下期再见吧，拜拜！
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