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Dmi 高速如何设置 跑高速为什么要强制保电70
如果你驾驶的是满电的新能源车，建议选择HEV模式，并将电量保持在50-70%之间。在高速公路上，如果你想充电，可以先使用智能保电或EV模式将电量耗尽。
但是，不建议在高速公路上使用智能保电模式，因为这个模式会优先用电，使电量维持在20-25%的较低水平。这样做会导致整车动力输出下降和延迟，特别是在亏电状态下超车或急加速时，发动机无法及时为电池充电，可能会出现失速和EV受限的情况。
如果电量低于50%而你必须上高速，那么请强制保电并尽可能保持电量。有人建议在电量为25%时，强制使用燃油为电池充电到70%，然后切换到EV模式直至电量再次降至25%。这种做法实际上是最费油的，而且没有任何实际意义。
影响新能源车在高速公路上的能耗的因素有很多，包括速度、温度、风阻和载重等。值得注意的是，电动车的速度越快，耗电量也会越快，这与传统燃油车有所不同。因此，驾驶新能源车时需要根据实际情况调整速度和电量，以获得最佳的驾驶体验。
对于比亚迪的腾势D9和dmi系列车型，同样需要注意以上提到的驾驶建议。在行驶过程中，要根据实际情况灵活调整驾驶模式和电量管理策略，以确保安全、高效的驾驶体验。🚗