丰田全新超级发动机，助力脱碳时代
丰田推出全新“超级发动机”，助力脱碳时代🚗！
在近日的多路径研讨会上，丰田展示了其最新研发的直列四缸发动机，包括1.5升和2.0升两款机型。这些发动机专为电气化设计，具有紧凑、高效的特点。
这两款发动机的概念与丰田以往使用的技术截然不同，可以说是引擎的重生。1.5升发动机有自然吸气与涡轮增压两种型号。其中，自然吸气型号与当前的1.5升三缸相比，体积和高度减少了10%，机身尺寸的缩小使得车辆更加流线型，降低了空气阻力，并提高了燃油经济性达12%。
此外，这款1.5升发动机还采用了丰田新研发的直喷加端口喷射技术，使其能够适应不同的动力燃料，包括甘蔗汁。与当前的2.5升自然吸气发动机相比，1.5升涡轮增压型号体积减少20%，高度减少15%，但输出动力却相当于2.5升发动机，符合欧规削减30%当前车辆功率的法规要求，进一步优化了发动机效率和体积。
至于2.0升涡轮发动机，与当前的2.4升涡轮发动机相比，体积降低了10%，可替代电机使用，拥有更低的冲程和更高的燃油效率。这款发动机主要应用在卡车、重型车辆以及需要电力的跑车等各种应用中。
此外，这款发动机的结构也颇具特色。左侧为涡轮，右侧为进气口，红色部分为铝合金冲压机缸盖。顶部四个喷头，其中进气口上部有四个。由于对传统d4s技术进行了改进，新的发动机将喷油口改在了顶部，这样汽油不会喷在汽缸盖上导致渗入曲轴箱，还可以冷却活塞。整体采用铝合金轴承座，保证了发动机的刚性，同时采用不锈钢进气管一体冲压油底壳。
总体来看，虽然新能源汽车的热潮逐渐退去，但丰田仍继续投入内燃机的研发。未来，丰田可能会在内燃机领域独领风骚，特别是在重型车辆和高端跑车领域。让我们期待这款全新丰田“超级发动机”在实车中的应用。