特斯拉电池校准是一个关键过程，旨在确保电池管理系
特斯拉电池校准是一个关键过程，旨在确保电池管理系统（BMS）准确显示剩余电量和续航里程。不同类型的电池，其校准方法也会有所不同。以下是针对标续磷酸铁锂电池和长续三元锂电池的校准方法总结：
对于磷酸铁锂电池，如Model 3和Model Y的标准续航版，推荐的校准流程如下：
首先，将车辆电量使用至大约10%，然后关闭哨兵模式及其他高耗电功能，让车辆静置至少3小时以上，使电池进入开路状态并触发BMS进行OCV（开路电压）测量。接下来，将电池充满至100%，并保持慢充连接，再静置一段时间，以帮助电池组自平衡，使表显里程数值更准确。
对于三元锂电池，校准过程更为复杂。需要在不同的电量水平（如20%、40%、60%、80%）下静置车辆至少3小时，以激活OCV测量。此外，建议定期（1-2个月）测量95%电量的OCV，帮助BMS系统更精确地计算续航里程。
然而，需要明确的是，电池校准的主要目的是让电池管理系统更准确地反映电池状态，而非直接提升实际续航里程。一些特斯拉车主反馈，尽管进行了校准，但续航里程并未显著提升。此外，电池的自然衰减是一个正常过程，校准并不能完全逆转这一现象。
总之，正确的电池校准对于特斯拉车主来说十分重要。