亲测埃安各种工况下电耗
本人提车1个半月，已经经历市区道路、长途高速、长时间上下坡等行程工况，现把各种工况的电耗报告给各位车友，供车友参考。
一、基本情况
车型为2023款埃安智领版，磷酸铁锂电池,电池容量61.7度，满电续航510公里，目前使用总里程为2130公里，提车1个半月。行车范围主要为广州市和珠三角，目前该地区温度为25℃~35℃，最高气温达40℃。本人驾驶时采用单踏板模式、动能回收设成最高，开空调时，置为27℃或26℃，一或二档风速，乘员含驾驶员2至3人。
二、市区工况
本人专门进行了一次五天半的测试。出行特意将电量充满，行程清零，经过三天上班、两天周末出行及今早上班共五天半，行程共431Km，综合电耗为12.7度/百公里，此时尚余15%的电量，续航77Km。按埃安Yplus续航510公里计算，续航达成率99.6%，可见并非“虚标王”。
经本人亲测，广州市区不开空调，电耗可轻松做到11.5度/百公里，开空调，可轻松做到12.5度/百公里。市区上下班期间在最高速度60Km/小时前提下，本人曾最低做到9.3度/百公里。
三、长距离爬坡与下坡工况
本人曾驾车夜游白云山，西门至摩星岭，共7Km，上行时，总续航减少22Km,续航达成率31.8%，电耗28.8度/百公里。下行电耗为零，回收续航7Km，下行能量回收达到100%。上下行总计续航达成率93.3%。
四、停车休息时只开空调工况
经测试，停车开启车内空调休息，历时35分钟，续航损失五公里，约等于1小时损失续航8.57公里，折合停车开1小时空调耗电1.04度。
五、高速工况
本人从广州出发，往返江门市开平，单程距离约130Km，回程时除接近广州路段约5~6Km拥堵外，其它时间基本不塞车，往返程均设置最高速度，然后根据路况调整速度。去时置最高速度为110公里/小时，续航达成率超80.7%，电耗15.3度/百公里。回时置最高速度120公里/小时，续航达成率超70.1%，电耗17.4度/百公里。