和八代没啥区别，大飙车
丰田第九代凯美瑞的内部品质深度解析
今天我们将对丰田第九代凯美瑞的内部品质进行深度探究，通过拆开前后防撞梁，一探其究竟。
前防撞梁：
拆开车头，我们发现前防撞梁采用单层冲压钢板，厚度为1.59毫米，能够有效覆盖车头部分的83.33%。与老款的第八代凯美瑞相比，两者在厚度上相差无几。这款新的凯美瑞的防撞梁与老款相似，两侧都配备了“小护翼”，以应对25%偏置碰撞测试。这一设计可使车身在碰撞时发生侧移，减小对A柱的冲击。值得注意的是，新款车的“小护翼”已经与前防撞梁一体冲压成型，降低了制造成本。
后防撞梁：
移到车尾，后防撞梁采用双层辊压钢板，新车钢板厚度为1.64毫米，能够覆盖车尾的64.61%。与老款相比，厚度差异不大。后防撞梁与保险杠之间，同样有保护泡沫。
在碰撞测试方面，第九代凯美瑞与八代在结构设计上几乎没有变化，整体用料也保持不变。但第九代凯美瑞解决了前代车型存在的“泥浆门”问题，并在前防撞梁设计上进行了优化，降低了制造成本。
总的来说，这款第九代凯美瑞在内部品质上更多地进行了优化改款，而非彻底的换代。那么，这款车的底盘表现如何呢？请继续关注我们的后续拆车内容。