蔚来的租电和换电
很多人对蔚来的租电和换电有误解，简单解释一下：
以蔚来et5的75度电池版本为例，如果采取租电方案，购车价格25.8万元（起），每月需支付1060元的电池租赁费用；如果采用买断方案，购车价格32.8万元（起），不需要支付电池租金。除了电池租赁买断，车子本身无差别，车主权益无差别。1060月租金对应7万元的买断价格，各有各算盘，大部分车主都是买断，租赁方案后期也可买断。
蔚来车电分离以后实现了可充可换可升级，先说可充，有7kW和21kW两种规格的家用充电桩，有上万根自建自营的充电桩，其中景区周边的目的地充电桩有四千多根，数量是行业第二名的两倍多。蔚来现在的快充是150kW，年底开始普及500kW。充电价格因地方不同而不同，最低我见过9毛多一度电。品牌自建桩维护得很好，基本上只要看到有就能用，蔚来的充电桩开放给所有新能源车。
再说可换，蔚来有近1100座换电站，其中近300座在高速公路服务区，开电动车跑远途，换电比充电体验好多少倍，体验一次便知，不需要打口水仗。不论租电还是买电，都享受每月6次免费换电的权益，如果用不完就选每月4次，这样蔚来会免费给你安装一个7kW的家用桩。如果当月用完了免费额度，再去换电大概一块多一度，具体价格因位置不同而不同，我也见过很便宜的。有人说新车去换电，新电池换来一块旧电池，如果你有这样的疑虑那你就别换，一直充电就可以保留你的新电池，哪怕你去换到一块你觉得很耐用的电池，你都可以一直用充电的方式保留它，你只要不换想用哪块用哪块，非常自由自主。
最后说可升级，假设你买的et5是75度电池版本你觉得不够用，你可以付费升级100度电池或150度电池。如果只是想出一趟远门或自驾游，可以付费租用100度或150度电池，直接把车辆的续航水平提升到五六百甚至七八百公里。在你经济允许的范围内，你可以自由自主的选择车辆的续航能力，几年后如果有新电池你可以随时更换，这就是可升级。
蔚来的子品牌也支持换电但肯定不是免费，甚至以后蔚来自身的免费换电权益也可能越来越少，这非常正常，几年前特斯拉超充终生免费你看现在还有吗。关于换电排队，有的地方排有的地方不排，换电站每天以1.67座的进度在新增。
这就是车电分离的好处，以后会有越来越多品牌加入这样的模式，让更多车主一起感受车电分离带来的便利。