新老宝马5系全角度对比（内饰篇-上）
本篇带来新5系内饰变化优劣分析
👀整体布局（图12）按从左到右，从上到下看下新老5系内饰的主要组成
老5系：方向盘+仪表屏+启动按键自动启停开关+中控屏+空调出风口及控制区+驾驶控制区（鸡腿挡把、驾驶模式调节、电子手刹、雷达开关）+车机系统控制区。
新5系：方向盘+仪表中控双联屏+水晶灯带+空调出风口+驾驶控制区（启动按键、换挡机构、驾驶模式调节、电子手刹、雷达开关）+车机系统控制区。
主要变化：
1、最惊艳的：大面积可变色水晶灯带，氛围感拉满
2、最直观的：取消分屏和空调控制区实体按键，取而代之的是更具科技感的双联屏。
3、最遗憾的：取消业内广受好评用户忠爱的鸡腿档把，改用新型换挡机构
4、最合理的：开门拉手方向更改，手指不用朝下只需水平方向即可开启车门
5、最不可理喻的：方向盘驾驶辅助、多媒体控制以及车机系统控制区由实体按键更改为触控的形式，增加误触风险。
由于篇幅有限，本篇只聊最直观的屏幕、空调控制区域的对比
🖥️屏幕（图345）
将分屏升级成双联屏，显示效果实现质的飞跃。匹配全新操作系统，菜单逻辑和界面设计进行很大程度的优化。但双联屏的屏幕布局方式我在之前宝马3系中改前后屏幕布局对比中讲过联屏在视觉上的弊端。这里再打个比方，双联屏就像你双手举着报纸但两只胳膊都比正常情况下更向右偏移使报纸左半边正对自己的感觉，至少这种屏幕布局方式并不是讨好驾驶者的设计
💨空调控制区（图6）
取消实体按键将全部调节功能集成在屏幕中，观感提升好用程度下降。
反对？那就模拟一下我开车时给空调升高2度的操作步骤：
1️⃣看屏幕，确定“+”键在屏幕中的位置
2️⃣看到用手指接触“+”键之后温度显示升高了0.5度，确认我手指碰触的位置可使温度升高
3️⃣再连续按3下刚刚手指接触的区域
这三步操作我大概需要2s，且为了确保一次成功我的眼睛是无法离开屏幕的，否则1️⃣到2️⃣我可能误触其他功能；2️⃣到3️⃣我可能没按对地方，并且以上操作过程我需要反复用眼确认。相比之下按钮则省事很多，我只需花0.5s看下按钮所在位置，手摸到按钮间隙便能知道当前手指触碰的是哪一颗按钮，通过按动瞬间按钮的咔嗒声和下陷触感便可知道我的操作生效了，可大大降低安全隐患
下期继续内饰细节变化的优劣分析，大家凭感觉先选一波