🚗零跑C10底盘解析🔍
🤔零跑C10的底盘是怎样的呢?今天我们就来一探究竟!
🛣️底盘结构
* 整体来看,零跑C10的底盘相当平整,但护板较少,发动机位置几乎没有保护。
* 水箱架设计粗壮,有助于防止托底。
🔧前悬架解析
* 前悬架采用麦弗逊结构,下摆臂为双层冲压钢板。
* 前副车架为全框式结构,由双层冲压钢板焊接而成,且前部呈“喇叭口”设计,有助于碰撞测试表现。
🔩后悬架细节
* 后悬架采用五连杆结构,由两根上控制臂、两根下控制臂和一根下摆臂组成。
* 所有摆臂均采用冲压钢板,连接盘为铸铁材质。
* 采用簧桶分离结构,提升了避震桶的可压缩行程和舒适性。
💰“高性价比”之选
零跑C10的底盘设计并未采用铝合金材质,而是选择了成本更低的冲压钢板,这在一定程度上降低了车辆的制造成本。尽管整备质量达到2.4吨,但这一选择使得车辆价格更为亲民,起步价可降至约13万。
🚀总的来说,零跑C10的底盘设计在保持稳定性和舒适性的同时,也兼顾了成本考虑,真正体现了“高性价比”的定位。
🤔零跑C10的底盘是怎样的呢?今天我们就来一探究竟!
🛣️底盘结构
* 整体来看,零跑C10的底盘相当平整,但护板较少,发动机位置几乎没有保护。
* 水箱架设计粗壮,有助于防止托底。
🔧前悬架解析
* 前悬架采用麦弗逊结构,下摆臂为双层冲压钢板。
* 前副车架为全框式结构,由双层冲压钢板焊接而成,且前部呈“喇叭口”设计,有助于碰撞测试表现。
🔩后悬架细节
* 后悬架采用五连杆结构,由两根上控制臂、两根下控制臂和一根下摆臂组成。
* 所有摆臂均采用冲压钢板,连接盘为铸铁材质。
* 采用簧桶分离结构,提升了避震桶的可压缩行程和舒适性。
💰“高性价比”之选
零跑C10的底盘设计并未采用铝合金材质,而是选择了成本更低的冲压钢板,这在一定程度上降低了车辆的制造成本。尽管整备质量达到2.4吨,但这一选择使得车辆价格更为亲民,起步价可降至约13万。
🚀总的来说,零跑C10的底盘设计在保持稳定性和舒适性的同时,也兼顾了成本考虑,真正体现了“高性价比”的定位。

零跑C10
2024‑11‑13
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