卡罗拉Corolla的演进历程
收藏🌟：卡罗拉Corolla的演进历程。
第1代：E10（1966-1970）👉以前置后驱设计，配备1.1升四缸发动机，总产量超过百万辆。1968年，推出高性能版“Corolla Sprinter”，并首次采用麦弗逊式悬挂技术。
第2代：E20（1970-1974）👉外观更为圆润，内饰和悬挂系统得到改进，提供1.2升和1.6升发动机选择。
第3代：E30/40/50/60（1974-1979）👉因应对第一次石油危机，成功登顶全球小型轿车销量冠军。
第4代：E70（1979-1983）👉外型改为直线矩形式风格，配备四个圆形大灯，轴距增加30毫米。
第5代：E80（1983-1987）👉基础车型更新为前轮驱动，高端车型仍采用前置后驱，并增加1.8L柴油发动机。
第6代：E90（1987-1991）👉外观更加圆润流线型，内饰质量提升，乘坐体验优化，配备电子燃油喷射系统，全部车型更新为前轮驱动或四轮驱动。
第7代：E100（1991-1995）👉提升内饰和外观品质，增加安全配置，如安全气囊和ABS防抱死制动系统，安全性和空间表现最为出色。
第8代：E110（1995-2000）👉伴随日本经济泡沫破裂，车型回归紧凑定位。
第9代：E120/130（2000-2006）👉外观设计现代化。停产Levin和Trueno，2004年进入中国市场，由一汽丰田生产，命名为花冠。
第𔟟代：E140/E150（2006-2012）👉增加日本市场专属车型Axio，中国市场命名为“卡罗拉”。
第🔟代：E160/E170/E180（2012-至今）👉总长度减少5️⃣毫米。动力上新增了双VVT-DOHC发动机。广汽丰田引进欧美版车型名为“雷凌”。