凯迪拉克CT5/CT4头段改装全攻略
🚀 驾驶体验:原厂头段在国6B排放标准下,排气不够通畅,动力略有影响,声浪较为沉闷。更换三元头段后,声浪有所提升,动力也有所改善,但高转速时动力更为直接,低转速时油耗会增加,建议保持一定转速行驶。针对低扭差情况,可以刷写350T程序改善低扭,使起步更为顺畅。
🔍 如何选择:市面上大多数头段为贴牌工坊产品,价格区间在2k-3k+。建议选择300钼头段,声浪释放更好,声音更大,冷启动时还会有回火放炮效果。
🚨 故障隐患:大多数做工良好的头段不会产生亮灯报警情况。千万不要贪便宜购买价格低廉的头段,因为这类头段可能通过屏蔽器减小亮灯情况,可以放心安装使用。
总结:对于追求动力的车主,头段改装是一个不错的选择,可以为以后的改装打下基础。在选择购买时,务必擦亮双眼,避免被无良商家欺骗。
🚀 驾驶体验:原厂头段在国6B排放标准下,排气不够通畅,动力略有影响,声浪较为沉闷。更换三元头段后,声浪有所提升,动力也有所改善,但高转速时动力更为直接,低转速时油耗会增加,建议保持一定转速行驶。针对低扭差情况,可以刷写350T程序改善低扭,使起步更为顺畅。
🔍 如何选择:市面上大多数头段为贴牌工坊产品,价格区间在2k-3k+。建议选择300钼头段,声浪释放更好,声音更大,冷启动时还会有回火放炮效果。
🚨 故障隐患:大多数做工良好的头段不会产生亮灯报警情况。千万不要贪便宜购买价格低廉的头段,因为这类头段可能通过屏蔽器减小亮灯情况,可以放心安装使用。
总结:对于追求动力的车主,头段改装是一个不错的选择,可以为以后的改装打下基础。在选择购买时,务必擦亮双眼,避免被无良商家欺骗。

凯迪拉克CT5
2024‑11‑30
暂无评论内容
来发布第一条评论吧