奔驰W221 S500：老车迷的终极梦想
最近，我又入手了一台心仪已久的奔驰W221 S500。其实，买老车的心态和买新车完全不同。放弃新车，选择老车，意味着你也放弃了那些最佳状态、时尚外观、先进操作系统和优化燃油经济性。那么，是什么让你决定购买这台老车呢？是因为网红们吹捧的经典？还是因为柴油比汽油更省钱？又或者是这个车故障率低、维修保养成本低？亦或是为了花最少的钱装最大的面子？

说到W221，这款奔驰S级从2006年到2013年在华销售了7年，期间还经历了一次小改款。这7年里，它一直是销量冠军，尤其是70后和80后婚礼用车的首选。而且，当时S级的价格让大多数人望而却步。这些因素加起来，让你对它的渴望更加强烈。

我个人觉得，15年之后再无好车，因为15年之前，各大品牌尤其是顶级旗舰车型的设计初衷是彰显品牌调性，不计成本地做一台好车，填充自己的旗舰位置，彰显品牌价值。而15年之后，旗舰车型也开始“阉割”，增加的是配置，阉割的是品质。这和在华的销量有绝对关系。简单来说，我们需要什么，厂家就制作什么，这也不能说人家坏！

老外发现品质不如配置好卖，还不能再增加预算，所以只有阉割品质，把头层皮换成超纤皮，剩下的钱把屏幕加大，把钢板厚度降低，再把省下来的钱加长轴距，因为观众朋友们喜欢又粗又长20厘米的“L”车型。这是国情，这是必经阶段！

如果你真的懂车，你一定能看懂大众辉腾的好。皮耶希用尽毕生才华，不惜成本地用欧元砸出的一台真正的好车，在国内却变成了笑话。而多少人因为他变成了笑话，而忽略了他的品质，没有选择它，让人感慨！

我的W221是09年的，算是末代的前期款。实在是陶醉前期款的尾灯和大灯，8缸5.5自然吸气，不像其他偏运动品牌的车型那么冲。W221会在保证平顺的情况下，让你感受到8缸大排量的狂野。你开上它绝对不会有欲望和别人飙车，而是静静的独自享受大排内燃机的快乐。当年落地210万，肉眼可见所有位置都是头层牛皮，真正的翻毛皮车顶，负责任的讲非顶级Alcantara可比。

自己就是做汽车美容内饰修复的，花了两个月用心修复，对原车不太满意的外观进行了刹车升级，都整备好了把它驾驶在路上，让自己去感受他和现在的新能源和阉割后的豪华车区别。美妙极了，11万的价格，两个月的用心整备，自乐其中，而结果是那么美妙，一切超值。