三阳飞度4测评：震动小提速快
试驾过NS110R、裂行、巧格、佳御、姜戈，再加上我转手的赛艇SRMAX250，这辆车在震动和舒适性方面排名第二，仅次佳御。怠速抖动微小，可以忽略不计。在70公里/小时之前能感受到震动，70-90公里/小时之间的震动可以接受，90公里/小时以上震动会告诉你它能达到这个速度，但会很费劲。所以，舒适区间在0-70公里/小时之间，小踏板用来激烈驾驶。

操控性方面，这辆车表现一般。

提速方面，这辆车表现出色。提速线性且快，基本在同级别中无出其右。但在起步阶段，油门响应非常慢，油门空量比其他车要多。与250cc级别的羊比，如裂行和甲鱼，这方面会比飞度好一些。但车子动起来之后，提速非常棒，震动小，稳稳进入60公里/小时区间。过了这一点，容易让人有激烈驾驶的欲望。从静止到启动，空量，你会把油门拧到底，后期提速线性，有让你进一步提速的欲望。所以综合来看，这辆车的油耗惊人。磨合期计算为3.2L百公里，磨合期后为2.9-3L。这还是在纯郊区短途摩旅的情况下。本人体重100KG，天津路况又非常好。你们自己想，我赛艇费油，10000公里平均油耗为3.2L。这车比赛艇还费油，这可是个125cc的车。目前600公里，油耗降到2.5L，这个数值比较准确。再加一条，这辆车自己骑50公里没问题。

漆面做工方面，飞度4的做工代表了三阳公司对待陆整体态度。从飞度三到4，有一种小幅度提升。光如此，老款巡弋150新款对比还有巡弋300其他同级别300踏板对比，也能看到夏杏三阳对于品控把握有进步。在前面提到几款车中，飞度4排名第一。令人意想不到的是，送夏德三箱，配套白色套盖，居然也是金属漆材质，喷涂均匀，漆水较厚。你想想，比USR125、NS110R、巧格I，甚至佳御，有漆水方面细节比飞度4好的吗？漆水说完了，说做工，这辆车全车装配工艺都非常紧凑，但这里，我还先说一做工中的不足，一个车脚踏附拼接不到位，希望这是个案。

行驶感受方面，飞度4颜值高，回头率高。日行灯亮起来，再加上复古外观，没有几个人能抵抗得了。满街外卖摩托车，电动车，这会跟他们撞脸了，油耗这么高，没有外卖员选择也理所当然。拜前后碟刹和ABS所赐，刹车非常稳，就算有水，也照杀不误，同级别踏板没有比这个稳的。