8款新能源车对比:哪款最适合你?
拿到新能源指标后,我花了三个月的时间看车,最终把8款车纳入考虑范围。价格差异很大,用车需求也在看车过程中逐渐明确。以下是我的一些体会:
保时捷Taycan 🚗
这款高性能跑车外形帅气,操控感极佳,极速可达260公里/小时。800V电池技术很强,零百加速体验有眩晕感。不过,价格确实高,车上还有一些小毛病需要改进。
奔驰EQS & EQE 🚙
相比之前的EQ系列,这两款车好太多了。它们基于纯电平台打造,续航时间长,驾驶感非常丝滑,内饰豪华。不过,只有后驱,车身是弓形设计,审美见仁见智,销量不理想,降价严重。
特斯拉Model 3 & Y 🚘
这两款车性能高,电控技术强,核心技术和专利多,极速也很高。不过,内饰简陋,空间偏小,座椅硬,单踏板模式需要适应,而且不少单位不让进。
小鹏P7 🚗
智能交互体验极佳,外观时尚。不过,底盘和三电等技术一般,很多技术都下放到了P5。
蔚来ET7 & ET5 🚙
换电体验好,售后服务佳。虽然是组装车,但也在逐步积累核心技术,零百加速体验好。不过,品牌溢价较高,ET5的内饰塑料感强。
比亚迪汉EV 🚘
比亚迪的全产业链生产能力能较好保证交付时间,控制造车成本,性价比高。和油车操纵感过渡好,内饰较好,空间大,电池续航不虚。不过,售后水平跟不上,费心费力,品牌认可度见仁见智。
最终,我选择了比亚迪汉。考虑到这是我的第一辆车且为电车,冲着性价比就去了。而且其他车或多或少有一些绕不开的痛点,比如钱包太空哈哈。电车技术更新迭代这么快,准备之后再升级。用车体验可以参考之前的笔记。
拿到新能源指标后,我花了三个月的时间看车,最终把8款车纳入考虑范围。价格差异很大,用车需求也在看车过程中逐渐明确。以下是我的一些体会:
保时捷Taycan 🚗
这款高性能跑车外形帅气,操控感极佳,极速可达260公里/小时。800V电池技术很强,零百加速体验有眩晕感。不过,价格确实高,车上还有一些小毛病需要改进。
奔驰EQS & EQE 🚙
相比之前的EQ系列,这两款车好太多了。它们基于纯电平台打造,续航时间长,驾驶感非常丝滑,内饰豪华。不过,只有后驱,车身是弓形设计,审美见仁见智,销量不理想,降价严重。
特斯拉Model 3 & Y 🚘
这两款车性能高,电控技术强,核心技术和专利多,极速也很高。不过,内饰简陋,空间偏小,座椅硬,单踏板模式需要适应,而且不少单位不让进。
小鹏P7 🚗
智能交互体验极佳,外观时尚。不过,底盘和三电等技术一般,很多技术都下放到了P5。
蔚来ET7 & ET5 🚙
换电体验好,售后服务佳。虽然是组装车,但也在逐步积累核心技术,零百加速体验好。不过,品牌溢价较高,ET5的内饰塑料感强。
比亚迪汉EV 🚘
比亚迪的全产业链生产能力能较好保证交付时间,控制造车成本,性价比高。和油车操纵感过渡好,内饰较好,空间大,电池续航不虚。不过,售后水平跟不上,费心费力,品牌认可度见仁见智。
最终,我选择了比亚迪汉。考虑到这是我的第一辆车且为电车,冲着性价比就去了。而且其他车或多或少有一些绕不开的痛点,比如钱包太空哈哈。电车技术更新迭代这么快,准备之后再升级。用车体验可以参考之前的笔记。
Taycan
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