小牛MqiL顶配版 一手车主三周详细体验报告
一、购买背景：之前只骑过小牛20款U1（电池4812）对改车毫无兴趣。由于通勤距离远而电池容量小，导致每一天半充一次电，体验糟糕透顶，所以换车首要目标就是高续航。
二、购买历程：618活动期间看到MQIL这款车，顶配版完美适配我的需求，88VIP的消费券加上银行优惠，最后下单8049元，门店一体座加200元,但没有底板的储物电池盒。落地8249元。
三、使用感受：座垫比较柔软，但支撑度没问题，一体座长度单人乘坐就像大沙发，很舒适。骑行三角比较合理，175身高，没有腿打弯的憋屈感。极速性能良好，软解后三档达到55速度，正常二档44左右。
四、续航实测：正常情况2档骑行，每周骑五天，里程100KM，基本还剩10%电量，考虑到体重车速以及骑行周期，续航非常满意。放置时，每周掉电2%。
五、充电体验：从10%到充满，用时5小时。得益于充电器的风扇设计，充电器和电池的发热几乎感受不到，手感都是温凉。车身TYPE-C口，用检测仪实测支持QC标准和PD-22w。
六、槽点：
1. 边撑倾斜角度较大。
2. 油门不够线性且行程过长，转动握把加速有迟滞，在感觉握把已经扭到底的时候，还有一段行程，类似于宝马油门踏板最后kickdown。此时接着握把转动很滞涩，而且手腕姿势特别难受。
3. 刹车无力，正常25速度下肯定没问题，但三档下确实刹车距离很长。后刹车手感硬而效果软，捏上去感觉捏不动，但车轮却一直在转，感受和效果倒挂。
4. 后脚踏少许颠簸就弹出，而且无法维修解决。
七、售后：店里更换了边撑和刹车，目前驻车角度已经很正常了，刹车明显有改善，高速时后轮重刹车轮直接抱死，还是需要有预见性的骑行，安全第一。
八、配件周边：买了小牛的尾箱，手机支架，雨披，挡风被，目前看来价格确实贵，但质量也明显好于一般大路货。比如挡风被，外层牛津布很结实，不会随便被树枝什么的挂破，而且中层填充物隔风效果很好，55的速度骑起来，依然是密不透风。雨披则是非常轻薄，对比家里的雨披，重量起码减轻一半。
九、总评：对于我的U1是极大升级，解决了最大的出行痛点。大部分不足在可接受范围内，而且售后响应快，也及时解决了一些问题。而许多亮点则是无可取代的，所以对这次换车非常满意。