丰田赛那2024款四驱尊贵提车和小改过程（多图）
丰田赛那2024款四驱尊贵提车记与小改之旅（多图呈现）

经过深思熟虑，我放弃了之前心仪的大众途昂，最终选择了之前未曾关注的丰田赛那。或许对于真正的爱车人来说，一台MPV才是最佳的归宿。我走访了多家4S店，比较了格瑞维亚与赛那，发现赛那除了后排天幕的小遗憾外，实用性远超格瑞维亚。2024款白色四驱尊贵版，在厂补和省补的优惠下，裸车价格来到29万。加上购置税、保险及一年利息和违约金，落地价约为34万。如今有传闻称有人以30万落地价提车，不知真假。

关于车辆细节，我对其进行了小改。中网和大灯的设计比格瑞维亚更为吸引人。然而，车机8155不论好用与否，四维图新的导航地图数据显得过于老旧。百度地图车机版虽是丰田定制，但功能偏少，与大多数车厂的情况相似。4S店赠送的360软包脚垫，外观看似不错，实际使用却不尽人意。这一切再次告诉我：没有无缘无故的爱！

前行电动座椅下存在摩擦，二排座椅移动时侧面内饰板也会有摩擦，只能自己动手修整。对于想安装软包的朋友们，需三思而后行。此外，我还更换了后备箱灯，方便夜间找东西。值得一提的是，购买的LED牌照灯、倒车灯和后备箱灯链接上写的是适用于锋兰达的，比赛那的要便宜几十元。

另外，4S店送的流媒体后视镜在白天很清晰，但夜晚表现不佳，受到后车强光影响。为此，我选择了SONY307摄像头，其夜间后车的强光抑制功能十分出色。然而，将其安装在赛那上面并不轻松，由于不想打孔且粘贴不稳，只能暂时装在牌照灯支架上。

关于车衣选择，我选择了PONS车衣，效果出色，抗划性好且亮度提升明显。

为了提高实用性，我还为中门添加了按键开关和副驾驶老板键。提车后，我对座椅进行了改造，增加了腰部四向支撑和座椅记忆功能，极大提升了驾驶的便捷性和舒适性。最后，附上我的车钥匙作为结尾。