1.5T速腾值17万？实测揭晓！
大家好，今天我们来聊聊1.5T版本的大众速腾，看看它到底值不值17万。经过一系列性能、赛道、静态和空间测试，我们为你总结了以下内容。
性能测试 🚗
在性能测试中，1.5T速腾的零百加速最好成绩是8.69秒，0-400米加速最快是16.66秒，尾速达到了144.21公里每小时。刹车测试中，最好刹停距离是37.85米。麋鹿测试的成绩是65.81公里每小时。整体来看，性能表现还算不错。
赛道测试 🏁
在赛道测试中，1.5T速腾在大直线上尾速达到了125.23公里每小时，最终冲线成绩是1:05.8秒。高转速下，1.5T发动机的动力输出比较线性，几乎没有涡轮迟滞。不过，轮胎抓地力稍差，噪音也比较大，推头现象比较明显。
能耗测试 ⛽
能耗方面，高速油耗为5.6升每百公里，城区油耗为6.6升每百公里，综合油耗为6.1升每百公里。整体来看，油耗表现还算可以。
动态体验测试 🚘
动态体验方面，1.5T速腾的发动机响应比较迟缓，整体动力表现比较慵懒。DQ200 7速干式双离合变速箱在高速时降挡较快，但低速和拥堵时反应太慢。底盘支撑性方面，表现中规中矩，没有特别突出的地方。
静态测试 🔍
静态测试中，1.5T速腾的轴距不变，长度增加了38毫米，宽度增加了1毫米。前脸和尾部做了细节调整。内饰方面，新增了12英寸独立屏幕和贯穿式空调出风口，但空调控制区盲操作容易误触，车机菜单逻辑也不够人性化。
空间测试 📦
空间测试显示，1.5T速腾的后排中央地台非常高，影响了空间舒适性。不过，后排座椅支持四六比例放倒，空间拓展性优秀。后备厢一次可容纳2个28英寸、2个24英寸和1个20英寸行李箱，空间容纳性出色。
总结 📝
时隔五年，1.5T速腾终于换装上市，价格提升到了17万的顶配。从各方面的表现来看，似乎并没有太大的变化。这样的实测表现，你还满意吗？欢迎在评论区留言讨论！