用车日记，ct6怎么样
自从去年10月份提车至今，我已经驾驶这款车整整一万公里。在此，我想分享这一万公里内的实际用车体验和所遇到的问题。
1️⃣油耗：非常满意，具体数据详见p2。许多人误以为美系车油耗较高，但科技进步已逐渐消除这一偏见。我在高速和市区各占30%和70%的用车场景下，综合油耗仅为8.2L/100km。相较于邻居的凯美瑞三万公里的6.8L/100km，我认为这个油耗表现并不算高。
2️⃣保养：在行驶5000公里时进行了首保，但出现了一个奇怪的现象。保养后，车辆的启动和怠速震动感增强，怠速转速也有所上升。有车友建议更换银美孚或金美孚机油，我计划下次尝试。
3️⃣驾驶辅助：主动刹车功能存在问题。即使选择仅报警模式，它仍会自动刹停。这种情况在正常的并线和路口排队交替行驶时尤为危险。此外，对行人与车辆位置关系的检测失误率过高。
4️⃣底盘：质感卓越。mrc电磁减震面对各种城市路况都能处理得十分到位，表现出高级且舒适的驾驶感受。相较于其他车型的可变阻尼悬挂或空气悬架，mrc的表现更为出色。
5️⃣座椅记忆：该功能一直让我困惑。设定后应能一键调整到预设位置，但实际上需要持续按住按键才动，松手即停。
6️⃣后轮转向：新款车型已取消此配置，取而代之的是增大的前轮转弯角度。个人感觉这更像是减配。后轮随动与增大前轮转角所带来的车身灵动性无法相提并论。后轮转向带来的车尾内切体验尤为独特，让人印象深刻。
7️⃣主副驾驶脚下空间：这是我最为不满的一点。驾驶员脚下的空间受到较大限制，对驾驶员踩油门和日常驾驶姿势都有一定影响。我认为这可能是设计上的缺陷。
总的来说，这款车的驾驶体验和技术表现还是值得肯定的，但仍有部分细节需要改进和优化。