丰田ECVT变速箱：汽车工业的隐藏天才
🚗丰田的ECVT变速箱，真的是汽车工业中的天才设计！要了解这个变速箱，首先要知道丰田雷克萨斯混动整车的动力系统，它主要由发动机、电机、电池、行星齿轮、动力分配装置和控制单元组成。而这个ECVT变速箱就是行星齿轮和动力分配装置的结合体。
为什么说它是最完美的解决方案？
🌍 行星齿轮的无缝动力分配：ECVT变速箱靠一组行星齿轮来分配发动机和电机的动力输出。它没有离合器、传动皮带等多余的装置，也不像DCT双离合变速箱那样容易过热和磨损。因此，ECVT变速箱的故障率非常低，非常耐用。
🔄 无级变速的顺畅体验：ECVT变速箱可以实现类似CVT变速箱的无级变速，换挡非常顺滑。特别是在突然加速和突然减速之间频繁切换操作时，你完全感受不到AT自动变速箱那样的顿挫。而且，它还能承受比CVT变速箱更大的扭力，所以丰田混动起步时，前期有电机加成，加速又快又平顺。
🔋 高效的动力输出：ECVT变速箱能很好地调控发动机、电机和能量转换器之间的组合运转，让车辆在时刻保持最高效稳定的动力输出。
启动时的纯电驱动：当车辆开始启动行驶时，电机会优先介入，驱动车辆行驶，此时发动机并没有工作，油耗为0。
加速时的双重动力：在加速行驶时，随着速度提升发动机就会介入工作，跟电机一起提供双重动力驱动车辆提速。
电量不足时的发动机驱动：当车速起来后，如果电池电量不足30%，立马转变为仅发动机提供动力，同时，发动机的热能还会部分转化为电能储存起来。
减速时的动能回收：当车辆减速或者下坡滑行时，发动机停止工作，车辆保持纯电行驶，动能回收系统将车轮的动能转化为电能存储在电池中，以待后续电机提供动力。
总结
可见，在每一种行驶状态下，这款ECVT变速箱都能让车辆保持最佳状态，完美避开了CVT变速箱低扭力和AT变速箱有顿挫的致命缺陷，同时还利用了电池既可储能也可供能的特点，将动力输出和能量转化融合得天衣无缝。不得不说，丰田的ECVT变速箱，可以称得上是人类汽车工业机械史上的天才设计！