大众高尔夫轮速传感器故障诊断与更换指南
大众高尔夫车型的轮速传感器故障是一个常见问题，通常表现为ABS故障灯全亮。本文将介绍如何不使用诊断器来判断哪个轮速传感器故障，适合没有5053或诊断仪的朋友们。

首先，观察两个图的区别：是否有转向助力故障灯。如果有转向助力故障灯，则是前轮传感器；如果没有，则是后轮传感器。至于如何判断左右轮，其实不需要，直接两个都换。车主的亲身经历表明，前两个传感器故障间隔大约两周，像约好了一样。网上也有大量类似的案例，由于工作环境相似，所以寿命几乎相同。

从车主的用车经历来看，故障原因主要有以下几点：
喜欢烧胎起步的朋友，前轮传感器通常先坏。
喜欢使用辅助制动的朋友，后轮传感器通常先坏。
涉水也是一个重要原因，特别是广州6~8月的暴雨频繁，每次涉水后没几天就报故障，有时是偶发，有时是持续的。一对传感器早晚都需要换。

购买配件时一定要注意车型和年份，高尔夫的传感器型号与别的大众车型不同，价格也会稍贵。前轮传感器分左右，后轮不分左右，但分自动泊车和非自动泊车，自动泊车的是灰色，非自动泊车的是黑色，不要买错。

具体更换步骤可以参考网上的教程，大众系列车型的操作大同小异。使用千斤顶需要拆轮子，使用举升机可以不拆轮子直接更换。一个T30梅花扳手就能搞定，一般买传感器时附送扳手。如果有任何问题，可以留言讨论。