零跑C11如何解决电动车冷热管理难题？
在新能源汽车市场蓬勃发展的今天，越来越多的车企加入了这个赛道，包括传统车企和新兴的造车新势力。零跑C11作为一款在SUV市场上表现不错的纯电动车型，其三电系统表现如何呢？让我们一起来看看。

首先，零跑C11采用了磷酸铁锂电池和三元锂电池的组合，电池供应商包括宁德时代等知名企业。其中，三元锂电池，特别是宁德时代的NCM 811电池，因其高能量密度和出色的性能而备受青睐。此外，零跑C11还提供了稳定性更高的磷酸铁锂电池选项。

在电控系统方面，零跑C11采用了一套先进的液冷液热方案。这套系统通过空调系统使电池包内冷却液降温，从而为电池提供冷却。同时，它还可以通过水暖PTC使防冻液升温，为电池加热。这种设计在极端高温和低温环境下都能保持电池性能的稳定，减少电耗的增加。

除了自身的加热功能，零跑C11还配备了一套高度耦合的电池热管理系统和电驱冷却系统。在环境温度较高时，电机散热器可以为电池散热，节省电池冷却所需的功耗；而在环境温度较低时，电机余热可以为电池加热，减少PTC能耗，从而节省电量。

此外，零跑C11还搭载了AI-BMS智能电池管理系统。这套系统可以根据驾驶习惯和路况调整能量管理策略，实现智能液态热管理，均冷均热性强，与空调系统高度耦合。这样的设计不仅节省了车内空间，还进一步提升了整车的续航表现。

总的来说，零跑C11在三电系统上的表现相当出色，尤其是在冷热管理方面有着明显的优势。对于追求高性能和长续航的消费者来说，这款车确实值得一看。