教你玩转 路虎顶级哈曼卡顿Logic7 HD
作为当年百万级豪车产品,路虎揽胜L322上标配的Harman Kardon Logic7汽车音响系统已经有不俗的表现了。但音响发烧是无止境的,在相继发布的尊崇创世、创世巅峰典藏版等车型中选配了更高级的Harman Kardon Logic7 HD汽车音响系统。
HD英文全称为High Definition,中文词义是“高保真”的含义。根据介绍,这是这套新系统是哈曼卡顿和路虎合作16年的成果。
在2010年6月,在音乐人马克·诺普夫勒的独家录音室举行了一场试音活动。这是Harman Kardon Logic7 HD系统首次展示的地方,格莱美获奖制作人Steve Levine制作了两首曲目在路虎揽胜中演示。
Logic7 HD的特点是 5.1 环绕声设置,总输出为 1200 瓦,内置 15 声道声音和 19 个扬声器……
这套系统的核心是令人印象深刻的1200W D级放大器,提供高动态性能,无论坐在车上什么位置,通过Logic7 环绕声处理技术,释放出原始录音的细微差别,都能真实地将录音再现给听众,创造出一种包罗万象的多层次体验。
几点建议仅供参考:
1. 并不是许多人认为的L7 和 L7HD 之间的区别主要是功放(720W 与 1200W)。简单换个大功率功放就可以的,其实扬声器也有区别,很多位置替换成同轴喇叭。
2.L7 的扬声器采用比较便宜的铁磁铁和纸盆制造。L7 HD 系统的所有扬声器都具有钕磁铁、聚乙烯音盆工艺。
3.L7系统具有6.5英寸前低音,L7 HD 在同一位置具有倒置磁铁 8 英寸低音,装饰罩也比L7要大。
4.L7使用有源低音炮,L7HD使用无源低音炮。
5.所有中音门扬声器都是塑料焊接在门板上的,更换它们需要重新塑料焊接。
6. L7使用虚拟扬声器 ,虽然同样高音听起来音频来自该位置,但不会像相同位置的L7 HD 同轴扬声器那样连续。
7.升级中有缺失的线束要接(在L7 中,每个后门使用一个通道,扬声器全部并联,L7 HD为每个扬声器使用单独的放大器通道)加装时要全拆地毯来布线。
8.整套提升方案可行,但肯定也不容易。仅更换L7 HD 扬声器并使用旧功放,效果肯定会提升。但你想获得一个完整 L7 HD系统,就要连线束都一起做全车替换,两者之间功放差异的是扬声器的额外功率处理能力。
最后,我附上了国外拆解图片对比区别。
作为当年百万级豪车产品,路虎揽胜L322上标配的Harman Kardon Logic7汽车音响系统已经有不俗的表现了。但音响发烧是无止境的,在相继发布的尊崇创世、创世巅峰典藏版等车型中选配了更高级的Harman Kardon Logic7 HD汽车音响系统。
HD英文全称为High Definition,中文词义是“高保真”的含义。根据介绍,这是这套新系统是哈曼卡顿和路虎合作16年的成果。
在2010年6月,在音乐人马克·诺普夫勒的独家录音室举行了一场试音活动。这是Harman Kardon Logic7 HD系统首次展示的地方,格莱美获奖制作人Steve Levine制作了两首曲目在路虎揽胜中演示。
Logic7 HD的特点是 5.1 环绕声设置,总输出为 1200 瓦,内置 15 声道声音和 19 个扬声器……
这套系统的核心是令人印象深刻的1200W D级放大器,提供高动态性能,无论坐在车上什么位置,通过Logic7 环绕声处理技术,释放出原始录音的细微差别,都能真实地将录音再现给听众,创造出一种包罗万象的多层次体验。
几点建议仅供参考:
1. 并不是许多人认为的L7 和 L7HD 之间的区别主要是功放(720W 与 1200W)。简单换个大功率功放就可以的,其实扬声器也有区别,很多位置替换成同轴喇叭。
2.L7 的扬声器采用比较便宜的铁磁铁和纸盆制造。L7 HD 系统的所有扬声器都具有钕磁铁、聚乙烯音盆工艺。
3.L7系统具有6.5英寸前低音,L7 HD 在同一位置具有倒置磁铁 8 英寸低音,装饰罩也比L7要大。
4.L7使用有源低音炮,L7HD使用无源低音炮。
5.所有中音门扬声器都是塑料焊接在门板上的,更换它们需要重新塑料焊接。
6. L7使用虚拟扬声器 ,虽然同样高音听起来音频来自该位置,但不会像相同位置的L7 HD 同轴扬声器那样连续。
7.升级中有缺失的线束要接(在L7 中,每个后门使用一个通道,扬声器全部并联,L7 HD为每个扬声器使用单独的放大器通道)加装时要全拆地毯来布线。
8.整套提升方案可行,但肯定也不容易。仅更换L7 HD 扬声器并使用旧功放,效果肯定会提升。但你想获得一个完整 L7 HD系统,就要连线束都一起做全车替换,两者之间功放差异的是扬声器的额外功率处理能力。
最后,我附上了国外拆解图片对比区别。

揽胜
2024‑03‑08
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