零跑C10高速油耗实测:7升油!
国庆高速免费通行,我终于有机会测试一下零跑C10增程版在高速上的真实油耗表现。从工作地点到老家大约130公里,来回就是260公里。出发前,我检查了胎压,大约2.6左右。选择了WLTC续航显示模式,出发时电量还有80%,燃油剩余续航614公里,电池续航138公里,里程表显示5717公里。
这次更新后有了燃油优先模式,可以强制保电,我设置了强制保电70%。大约早上九点出发,高速上有两段拥堵,但车道保持和自适应巡航功能在大多数时候都很好用,车速设定在120-130公里/小时。整个行程大约开了2小时10分钟,其中堵车时间大约30分钟,不堵车时平均速度约为100公里/小时。
第一次在高速上使用自适应巡航和车道保持功能,效果非常不错。车道保持让车辆在道路中间保持稳定,车速和车距的保持也很精准。遇到前车减速时,我的车也能迅速降速,这个功能在高速上非常省心省力。
回来的时候是下午,路况更好,反方向回城大约开了一个半小时,也是130公里左右。期间继续使用自适应巡航和车道保持功能,车速设定在125左右,实际车速在110-120之间。C10的有机硅座椅非常舒适,连续坐几个小时也不会感到累。
到达小区门口时,表显里程为5970公里,剩余纯电续航127公里,剩余燃油里程292公里。表显燃油能耗为7L/100km。对于一个两吨重的车来说,百公里7个油的表现已经很不错了。在高速上以120公里/小时行驶时,发动机介入感并不强烈,整体驾驶体验非常舒适。
不知道大家的高速油耗表现如何,欢迎一起交流分享!
国庆高速免费通行,我终于有机会测试一下零跑C10增程版在高速上的真实油耗表现。从工作地点到老家大约130公里,来回就是260公里。出发前,我检查了胎压,大约2.6左右。选择了WLTC续航显示模式,出发时电量还有80%,燃油剩余续航614公里,电池续航138公里,里程表显示5717公里。
这次更新后有了燃油优先模式,可以强制保电,我设置了强制保电70%。大约早上九点出发,高速上有两段拥堵,但车道保持和自适应巡航功能在大多数时候都很好用,车速设定在120-130公里/小时。整个行程大约开了2小时10分钟,其中堵车时间大约30分钟,不堵车时平均速度约为100公里/小时。
第一次在高速上使用自适应巡航和车道保持功能,效果非常不错。车道保持让车辆在道路中间保持稳定,车速和车距的保持也很精准。遇到前车减速时,我的车也能迅速降速,这个功能在高速上非常省心省力。
回来的时候是下午,路况更好,反方向回城大约开了一个半小时,也是130公里左右。期间继续使用自适应巡航和车道保持功能,车速设定在125左右,实际车速在110-120之间。C10的有机硅座椅非常舒适,连续坐几个小时也不会感到累。
到达小区门口时,表显里程为5970公里,剩余纯电续航127公里,剩余燃油里程292公里。表显燃油能耗为7L/100km。对于一个两吨重的车来说,百公里7个油的表现已经很不错了。在高速上以120公里/小时行驶时,发动机介入感并不强烈,整体驾驶体验非常舒适。
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零跑C10
01‑10
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