小米汽车底盘大揭秘:全铝车身与空气悬挂
今天有幸来到深圳小米交付中心,亲眼目睹了小米的最新力作——小米 Su7。展具设计得相当巧妙,整个车身包括电池、电机、电控以及悬挂系统都一览无余,底盘部分更是通过一块镜子反光展示,让人对这款车的细节有了更深入的了解。
紧凑规整的前舱设计 🛠️
首先,整体布置非常紧凑规整,尤其是前舱部分,看起来似乎有前备箱的设计。这样的设计不仅美观,还能有效利用空间。
空气悬挂与铝合金材质 🌬️
这台展车应该是顶配版本,配备了空气悬挂。从展出的摆臂来看,都非常粗壮,而且颜色显示应该是铝合金材质。这种材质不仅轻便,还能提供更好的耐用性。
全铝车身与前后副车架 🚗
从车身颜色来看,包括大梁在内的车身结构应该是全铝的,而前后副车架则是黑色的,推测应该是钢材质。这种组合既保证了车身的轻量化,又增强了结构的刚性。
前后轮胎规格 🛞
前后轮胎规格都非常强劲,前后都是米其林的265 40 R20规格,而展车Max版则是倍耐力P Zero 245 35 R21的薄胎(前)。这样的配置不仅提升了车辆的舒适性,还增强了操控性能。
气罐位置与安全考量 🔧
气罐位于右下角,右后轮后方。这个位置虽然便于车辆布局,但也要注意是否有来自底部或后方的异物碰撞风险。安全始终是第一位的,希望小米在后续的设计中能对此进行优化。
总的来说,小米Su7的底盘设计非常出色,无论是材质选择还是布局设计,都展现了小米对于细节的极致追求。期待这款车在未来市场上的表现!
今天有幸来到深圳小米交付中心,亲眼目睹了小米的最新力作——小米 Su7。展具设计得相当巧妙,整个车身包括电池、电机、电控以及悬挂系统都一览无余,底盘部分更是通过一块镜子反光展示,让人对这款车的细节有了更深入的了解。
紧凑规整的前舱设计 🛠️
首先,整体布置非常紧凑规整,尤其是前舱部分,看起来似乎有前备箱的设计。这样的设计不仅美观,还能有效利用空间。
空气悬挂与铝合金材质 🌬️
这台展车应该是顶配版本,配备了空气悬挂。从展出的摆臂来看,都非常粗壮,而且颜色显示应该是铝合金材质。这种材质不仅轻便,还能提供更好的耐用性。
全铝车身与前后副车架 🚗
从车身颜色来看,包括大梁在内的车身结构应该是全铝的,而前后副车架则是黑色的,推测应该是钢材质。这种组合既保证了车身的轻量化,又增强了结构的刚性。
前后轮胎规格 🛞
前后轮胎规格都非常强劲,前后都是米其林的265 40 R20规格,而展车Max版则是倍耐力P Zero 245 35 R21的薄胎(前)。这样的配置不仅提升了车辆的舒适性,还增强了操控性能。
气罐位置与安全考量 🔧
气罐位于右下角,右后轮后方。这个位置虽然便于车辆布局,但也要注意是否有来自底部或后方的异物碰撞风险。安全始终是第一位的,希望小米在后续的设计中能对此进行优化。
总的来说,小米Su7的底盘设计非常出色,无论是材质选择还是布局设计,都展现了小米对于细节的极致追求。期待这款车在未来市场上的表现!

小米SU7
01‑11
暂无评论内容
来发布第一条评论吧