特斯拉门店分布图:新能源汽车接受度地图
特斯拉,这家美国新能源汽车巨头,自2013年在北京开设第一家体验店以来,已经在中国60个城市布局了236家特斯拉中心和体验店。这些门店主要分为两种类型:特斯拉体验店和特斯拉中心店。体验店通常位于购物中心或商场,提供展示和体验服务;而中心店则位于交通便利的传统汽车商圈,集展示、交付、售后和充电于一体,类似于传统的4S店,但采用直营模式。
在扩张的同时,特斯拉也在有计划地调整其门店布局。例如,北京地区在2021年关闭了4家位于豪华地段的体验店。这种布局不仅反映了特斯拉的市场策略,也折射出中国新能源汽车的接受度和普及程度。
从门店分布图可以看出,特斯拉在中国的布局并不均衡。黑龙江、吉林、河南、陕西、山西、内蒙古、新疆、安徽、湖南、湖北、广西、贵州、云南、宁夏、甘肃等省份,只有省会城市才有特斯拉门店。而青海和西藏则没有特斯拉门店。相比之下,广东、浙江、江苏和山东等经济发达地区,特斯拉门店数量较多。
值得注意的是,新能源汽车的普及度与地区经济有着强关联。经济越发达的地区,对新能源汽车的接受度越高;反之亦然。这种互动关系值得我们深思。
特斯拉,这家美国新能源汽车巨头,自2013年在北京开设第一家体验店以来,已经在中国60个城市布局了236家特斯拉中心和体验店。这些门店主要分为两种类型:特斯拉体验店和特斯拉中心店。体验店通常位于购物中心或商场,提供展示和体验服务;而中心店则位于交通便利的传统汽车商圈,集展示、交付、售后和充电于一体,类似于传统的4S店,但采用直营模式。
在扩张的同时,特斯拉也在有计划地调整其门店布局。例如,北京地区在2021年关闭了4家位于豪华地段的体验店。这种布局不仅反映了特斯拉的市场策略,也折射出中国新能源汽车的接受度和普及程度。
从门店分布图可以看出,特斯拉在中国的布局并不均衡。黑龙江、吉林、河南、陕西、山西、内蒙古、新疆、安徽、湖南、湖北、广西、贵州、云南、宁夏、甘肃等省份,只有省会城市才有特斯拉门店。而青海和西藏则没有特斯拉门店。相比之下,广东、浙江、江苏和山东等经济发达地区,特斯拉门店数量较多。
值得注意的是,新能源汽车的普及度与地区经济有着强关联。经济越发达的地区,对新能源汽车的接受度越高;反之亦然。这种互动关系值得我们深思。

Model Y
01‑12
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