🚗中国汽车市场价格区间分布变化解析📈
📊自2018年起，中国乘用车市场经历了连续两年下滑，但自2021年起，市场逐渐恢复增长。值得一提的是，随着整体市场的回升，高价位车型的市场份额也在稳步提升。

📊根据2019年至2023年按季度划分的乘用车市场新车销量数据，可以发现以下趋势：
10万以内价格区间的销量占比显著下降，从2019年Q1的近40%降至2023年Q2的不足20%。
其他价格区间的销量占比均有所上升，尤其是10～20万和20～30万价格区间。

🔋在燃料类型和品牌方面，今年上半年新能源累计销量为294万辆，非新能源为662万辆。二者在30万以上价格区间的份额接近，均在16%左右。在份额最高的10～20万价格区间，新能源和非新能源的份额分别为45%和49%。

🔋值得注意的是，在20～30万价格区间，新能源市场的销量份额为23%，而非新能源市场仅为14%。这与当前新能源主流品牌的定位和定价策略高度相关。今年上半年，特斯拉和比亚迪在20～30万价格区间的合计份额约为70%，其中特斯拉为39%，比亚迪为31%。

🚀总体来看，中国汽车市场正在经历结构性变化，高价位车型的市场份额增长明显，尤其是新能源车型。这种变化不仅反映了消费者需求的升级，也预示着汽车行业的未来发展方向。