特斯拉自驾318，高原之旅
开着电动车自驾318川藏线，究竟是一种怎样的体验呢？去年国庆节，我们决定用特斯拉Model 3来挑战这条被誉为“中国最美景观大道”的G318成都至拉萨（川藏南线），全程2140公里，耗时6天，最终成功抵达拉萨。🚗
电车跑高原的优势 🚙
动力无衰减：电动车不存在因缺氧导致动力下降的问题，高原上动力依旧强劲，超车和提速都很轻松。
安静舒适：没有内燃机的轰鸣声，行车环境更加宁静，适合慢慢欣赏沿途的美景。
动能回收：上坡耗电，下坡则有惊喜，多耗的电会通过动能回收补回来，非常高效。
环保：虽然电池更换周期较长，但随着科技进步，未来电池回收会更加成熟。更重要的是，石油是不可再生资源，国家大力发展电动车也是因为我们需要摆脱对石油的依赖。
电车跑高原的劣势 🚗
里程焦虑：在特斯拉318超充推出之前，里程焦虑确实存在。我们遇到了一些充电问题，比如然乌湖自驾营地官网写有充电桩，但实际上并没有；理塘酒店的充电桩坏了；康定酒店不住店不让充电等。不过，今年超充启用后，这种情况会好很多。
温差：高原气候极端，特别是冬季，极冷天气会使电池消耗更大，续航会缩水。
通过性：Model 3的底盘较低，相对通过性较差。
318川藏线路况 🛣
路况一年比一年好，开Model 3全程无压力，80%左右都是修缮后的柏油马路。但由于特殊的地理环境，很容易发生地质灾害，所以这也是一条修不完的天路。⚠️
措普沟到巴塘路面改造
巴塘到芒康沿河改造，搓衣板路
怒江72拐，大货车会占对面车道，拐弯会车要小心
通麦天险已被隧道替代，但雨季很容易出现塌方落石，开车要谨慎
电车跑高原需要准备什么 💡
车辆检查：提前进行刹车、刹车油、玻璃水、冷却液、轮胎等检查。
胎压调整：可适当降一点点胎压，舒适性更好。
随车工具：补胎液、随车充。
充电设备：交流电随车充，以备不时之需，并且可离开主路前往更深度的目的地。
防滑链和防冻玻璃水：冬季必备。
特斯拉318超级充电站分布 🔋
从雅安到康定，再到理塘、芒康、八宿、波密、工布江达、拉萨、日喀则、定日，4.28号超充直通珠穆朗玛峰。希望将来可以开着我们的Model Y去更多更远的地方！