国产之光赛800深度测评：优缺点全解析
最近最火的四缸跑车非赛800莫属了，看起来确实很帅气。虽然配置和参数大家都已经了解得差不多了，但骑起来的感受如何呢？今天就来给大家详细说说。
骑行姿势与座高 🏁
首先，赛800的骑行姿势我个人非常喜欢，偏向于街道的战斗姿势，分离车把不高不低。座高是810mm，虽然不算特别低，但赛800的设计很巧妙，座垫做得特别窄，所以对身高不是特别挑。
动力表现 🚀
动力方面，赛800确实比赛600强很多。如果你是新手，可能需要一段时间来适应。在高转区间，动力非常充沛，有种拽着你走的感觉。这款车搭载的是本田CBR650R的四缸引擎，继承了本田的优点和缺点。在6000转到9000转之间，震动会比较严重，车把和脚踏都会有感觉，对骑行质感有一定影响。
操控感受 🛣️
操控方面，赛800的重量只有207kg，和本田CBR650R完全一样。小弯的时候你会觉得它非常灵活，因为它的轴距、骑行三角以及坐姿和CBR650R几乎一模一样。不过，原厂的马祖奇可调避震预载设定非常硬，重刹车时点头不会太严重，但如果你想高速进弯，前轮会有点笨笨的感觉。
刹车系统 🚦
最后说说刹车系统，布雷博的卡钳刹车力是足够的，但手感有点偏软。个人感觉赛800在动力上超过了本田，整体做工也非常好，价格只有本田的一半。
总结 📝
总的来说，赛800在动力、操控和做工上都表现得非常出色。如果你在考虑入手哪款车，欢迎在评论区交流！