极氪购车流程引争议,退单退款难如上青天
最近,我家人在周五晚上误打误撞地通过极氪App定下了一台极氪X。原本以为只是付了钱,还没锁单,应该能顺利退掉。结果一查,极氪App上根本找不到退款入口,联系客服和销售,得到的答复也是拒绝退款。
其实,我对这事儿挺不理解的。做汽车交易系统或者有新能源汽车销售经验的朋友都知道,一般汽车大定定金在锁单之后确实退不了。但为了防止客户冲动下单或者意外情况导致的误下单、错下单,车企通常都会设置一个犹豫期。比如蔚来的犹豫期是72小时,理想的犹豫期是24小时,小鹏的犹豫期也是72小时,吉利和百度合作的极越汽车还有48小时的犹豫期。
犹豫期内的退单退款,一方面车企本身不会排产,这段时间内的退单退款对车企来说不会造成任何损失;另一方面,犹豫期的设置也最大程度上照顾了客户的体验,避免给一些不太熟悉线上购车流程的客户造成损失和麻烦。毕竟动辄5000、1万的金额,对于普通人来说可不是一笔小钱。
可是极氪这边就有点离谱了,哪怕客户刚付完钱,也是没有任何退单退款入口的,没有一般车企都会有的犹豫期的概念。当然,也不排除可能是极氪App的交易产品经理压根就没有从用户角度考虑过误下单的场景,也就没建立起一套支持逆向流程的交易系统能力。
从品牌角度来看,极氪在以前老车主免费升级8155车机这些方面都做得很好,也凭借这些措施赢得了一批死忠粉,而极氪007这些新车的产品力也的确非常强悍,非常有性价比。这些东西都证明极氪从高层来说是比较关心用户体验、是比较看重用户利益的,整个品牌战略也是以用户为中心的。但是为什么唯独在下定这个流程上没有照顾到用户实际情况和感受?
5000块钱对于极氪这家公司来说可能很少,但是对于打工人来说也不是个小数目。用户因为不清楚极氪的线上购车流程导致误下单,也没法实际去提车(家里指标还未到位),锁单前退不了车,未来也得不到任何交付物,就要承担5000块钱的损失,非常难以接受。
这几天家里人一直因为这件事在和极氪官方人员拉扯,一整个大好周末都被浪费在这件事情上。虽然我对这件事情的最终圆满解决不抱有太大希望(看小🍠上好多朋友也遇到过类似情况,都维权无果),但我还是希望极氪官方能够真正从用户角度思考这件事情,优化一下自家的流程,不要败坏了路人缘。
最近,我家人在周五晚上误打误撞地通过极氪App定下了一台极氪X。原本以为只是付了钱,还没锁单,应该能顺利退掉。结果一查,极氪App上根本找不到退款入口,联系客服和销售,得到的答复也是拒绝退款。
其实,我对这事儿挺不理解的。做汽车交易系统或者有新能源汽车销售经验的朋友都知道,一般汽车大定定金在锁单之后确实退不了。但为了防止客户冲动下单或者意外情况导致的误下单、错下单,车企通常都会设置一个犹豫期。比如蔚来的犹豫期是72小时,理想的犹豫期是24小时,小鹏的犹豫期也是72小时,吉利和百度合作的极越汽车还有48小时的犹豫期。
犹豫期内的退单退款,一方面车企本身不会排产,这段时间内的退单退款对车企来说不会造成任何损失;另一方面,犹豫期的设置也最大程度上照顾了客户的体验,避免给一些不太熟悉线上购车流程的客户造成损失和麻烦。毕竟动辄5000、1万的金额,对于普通人来说可不是一笔小钱。
可是极氪这边就有点离谱了,哪怕客户刚付完钱,也是没有任何退单退款入口的,没有一般车企都会有的犹豫期的概念。当然,也不排除可能是极氪App的交易产品经理压根就没有从用户角度考虑过误下单的场景,也就没建立起一套支持逆向流程的交易系统能力。
从品牌角度来看,极氪在以前老车主免费升级8155车机这些方面都做得很好,也凭借这些措施赢得了一批死忠粉,而极氪007这些新车的产品力也的确非常强悍,非常有性价比。这些东西都证明极氪从高层来说是比较关心用户体验、是比较看重用户利益的,整个品牌战略也是以用户为中心的。但是为什么唯独在下定这个流程上没有照顾到用户实际情况和感受?
5000块钱对于极氪这家公司来说可能很少,但是对于打工人来说也不是个小数目。用户因为不清楚极氪的线上购车流程导致误下单,也没法实际去提车(家里指标还未到位),锁单前退不了车,未来也得不到任何交付物,就要承担5000块钱的损失,非常难以接受。
这几天家里人一直因为这件事在和极氪官方人员拉扯,一整个大好周末都被浪费在这件事情上。虽然我对这件事情的最终圆满解决不抱有太大希望(看小🍠上好多朋友也遇到过类似情况,都维权无果),但我还是希望极氪官方能够真正从用户角度思考这件事情,优化一下自家的流程,不要败坏了路人缘。

极氪X
02‑05
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